TRUCKSALE.RU

TRUCKSALE.RU - специализированный проект по продаже коммерческого автотранспорта. Портал открыт в 2003 году и сейчас является одним из самых авторитетных и посещаемых ресурсов посвященных продаже грузовиков, автобусов и спецтехники. В базе данных представлен весь спектр коммерческой техники: от микроавтобусов до карьерных самосвалов.

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
26.01.2022 18:55

«Truck Урал» выпустил первый в России метановый автобетономиксер на шасси DAYUN с надстройкой TIGARBO Челябинский завод «Truck Урал», производитель коммунальной, дорожно-строительной и надстроек на шасси грузовых автомобилей, в партнерстве с заводом «КОМЗ-Экспорт», производителем автобе… Читать дальшетоносмесительных установок, электромобилей и другой продукции по маркой TIGARBO, построили новый на российском рынке автобетоносмеситель (АБС) на шасси DAYUN с 10-кубовым смесительным барабаном и оборудованием TIGARBO, работающий на одном из самых экологически чистых и экономичных видов топлива природном газе метан. В последнее время автоспецтехника, работающая на сжиженном природном газе СПГ (LNG - Liquefied Natural Gas) и компримированном природном газе КПГ (CNG - Compressed Natural Gas) метан, стремительно набирает популярность у потребителей из-за весомых преимуществ её использования. Это отражается в ее экономической привлекательности, так как газ метан более двух раз дешевле дизельного топлива, его стоимость регулируется государством с привязкой к цене ДТ и ограничивается 50% от стоимости дизеля. Это обеспечивает общую экономию эксплуатации автомобиля на метане 40-50% по сравнению с аналогом с дизельным двигателем. Более того, финансовая выгода очевидна от ресурсов двигателей на метане. При сжижении метан проходит дополнительную очистку от углекислого газа и сероводорода, поэтому сгорание газа происходит без образования золы, которая оседает на цилиндрах дизельных двигателей. Кроме того, метан в отличие от ДТ не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, снижая трение и уменьшая износ деталей, что сказывается на стоимости владения. Еще одним преимуществом метана является его экологичность, превосходящая по показателям дизельное топливо. Метан сгорает полностью, и при его сгорании образуется в 2-3 раза меньше оксида углерода и окиси азота, чем от ДТ, которое при сгорании выделяет сажу, дым и токсичные соединения тяжелых металлов. В эксплуатационных качествах метан тоже выигрывает в нашей стране перед традиционными видами топлива, позволяя легко запускать двигатель в условиях холодных температур окружающей среды. В свою очередь, если смотреть на безопасность, то метан в отличие от газов пропан и бутан не взрывоопасен, так как легче воздуха и улетучивается при разгерметизации без скопления в автомобиле и т.д. Ко всему сказанному, метану стоит добавит еще плюс по причине того, что его нельзя слить, а значит своровать. Новый АБС имеет снаряженную массу 10 680 кг и выполнен на китайском шасси Dayun CGC4253 с колесной формулой 6х4, колесной базой 3800 + 1350 мм и максимально допустимой полной массой 35 000 кг. В качестве силового агрегата установлен рядный 11,6-литровый, 6-цилиндровый, 4-тактный двигатель Weichai Power 12NG400E50 с искровым зажиганием, работающий на сжиженном природном газе СПГ (LNG, Liquefied Natural Gas). Двигатель взаимодействует в паре с алюминиевой 12-ступенчатой с ускоряющей ступенью, полностью синхронизированной механической КПП 12JS200TA Евро-5 производства Shaft Gear, обеспечивая автобетоносмесителю номинальную мощность 294 кВт (400 л.с.) при 1900 об/мин и максимальный крутящий момент 1800 Нм при 1400 об/мин. В качестве источника хранения метана используется 450-литровый бак, расположенный под надстройкой сбоку от рамы шасси, который обеспечивает диапазон до 700 км. Передняя и задняя подвеска зависимые на рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Цельнометаллическая низкая кабина шасси на пневмоподвеске вмещает 2 человека и имеет одно спальное место, регулируемый по высоте и углу наклона руль, сиденье водителя на пневмоподвеске, круиз-контроль, автоматический кондиционер и зеркала с электрообогревом. Автобетоносмесительная установка TIGARBO объемом 10 м3 зарекомендовала себя у потребителей высокой эксплуатационной надежностью, гидромеханическим приводом от двигателя шасси и обогревом барабана за счет в 2 раза большей температура нагрева метанового двигателя, чем дизельного, и температуры горения метана 1800 – 2000 °С, против 1100 °С горения ДТ. Кстати, поэтому на шасси Dayun CGC4253 установлен более мощный радиатор охлаждения для более сильного охлаждения двигателя. Максимальная частота вращения смесительного барабана 0…14 об/мин, водяной бак 800 л. Высота загрузки 3800 мм. Купить новый 10-кубовый автобетоносмеситель Dayun CGC4253 6х4 с рабочим оборудованием TIGARBO можно напрямую от завода «Truck Урал» на нашем сайте за 11,5 млн. руб. ⇒ .

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
26.01.2022 14:34

Solaris получил самый крупный заказ на сочлененные электробусы на батарейках В этом месяце Unibuss AS, один из крупнейших норвежских перевозчиков, снова сделал выбор в пользу качества Solaris, подписан контракт на поставку 183 сочлененных полностью электрических автобусов Urbino 18 в столицу Норвегии город Осло. … Читать дальше Тендерный контракт общей стоимостью около 100 млн евро стал для польского производителя общественного транспорта самой крупной единоразовой продажей сочлененных электробусов на батарейках, превысив сделку с MZA Warsaw на поставку 130 электромобилей в 2019 году. Модель электробуса без выбросов Urbino 18 4-го поколения с шарнирным сочленением была запущена в 2017 году, и с тех пор успешно перевозит пассажиров во многих европейских мегаполисах, таких как Брюссель, Берлин, Барселона, Варшава, Краков, Познань и Гамбург, а вскоре он также будет обслуживать жителей Аархауса в Дании. 18-метровые электробусы Urbino 18, заказанные Unibuss AS для эксплуатации в Осло, будут оснащены высокоэнергетическими батареями общей мощностью более 500 кВт с зарядкой с помощью подключаемого зарядного устройства. За привод будет отвечать центральный двигатель мощностью почти 250 кВт. Среди прочего, в комплектацию электробусов-гармошек войдут зарядные USB-порты, специальное освещение и двойной пандус для людей с ограниченными возможностями. С учетом нынешней пандемической ситуации в системе кондиционирования воздуха будут использоваться специальные усиленные фильтры для обеспечения дополнительной защиты от вирусов. Новые электробусы Urbino 18 с нулевым уровнем выбросов будут запущены в эксплуатацию в апреле 2023 года и заменят старую модель Solaris Urbino, которая используется в городском движении Осло.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
26.01.2022 14:15

MAN получил ОТТС и запустил продажи электробуса Lion’s City E в России Спустя немногим более 8 месяцев после своей презентации в Санкт-Петербурге ⇒ , полностью электрический автобус MAN Lion’s City E получил российский сертификат Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), позволяющий эксплуатировать его … Читать дальшена местных дорогах общего пользования, включая маршруты городского общественного транспорта. Сертификационные испытания, которые включали комплекс тестов в условиях жарких и низких температур окружающей среды, проводились компанией НАМИ-Фонд, а сам документ ОТТС был выпущен органом сертификации САТР-ФОНД. Российская версия электробуса MAN Lion’s City E будет комплектоваться утепленными бортами, стеклопакетами, дополнительными отопителями, чтобы обеспечить комфорт пассажирам в местных климатических условиях. Производитель не озвучил точных технических характеристик, но показанный на SPbTransportFest электробус имел длину 12 200 мм, полную массу 19 500 кг и вместимость составляет 77 пассажиров, из которых 36 сидячих плюс одно специальное место для людей с ограниченными возможностями. Кроме того, тогда MAN сказал, что в отличие от аналога с ДВС количество мест выросло на 4 и может доходить до 88 пассажиров, чего удалось достичь благодаря отсутствию шахты двигателя и установке электрического силового агрегата на заднем мосту. Электродвигатель электробуса Lion’s City E обеспечивает максимальную мощность 270 кВт, непрерывную мощность160 кВт и крутящий момент 2100 Нм. Питается электродвигатель от литий-ионной аккумуляторной батареи 480 кВтч, состоящей из шести или восьми блоков, размещенных на крыше для минимизации их рисков повреждения при ДТП. Аккумуляторная батареи гарантирует дальность полета 200 км, но в самых благоприятных условиях этот показатель может доходить до 270 км. Аккумуляторная батарея заряжается полностью за три часа постоянным током мощностью до 150 кВт через зарядный порт CCS, а эффективность гарантирована в течение ее жизненного цикла 10 лет.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
25.01.2022 13:17

Электрические, газовые и дизельные грузовики Volvo получат уникальную функцию безопасности Volvo Trucks запускает новую запатентованную функцию безопасности для электрических грузовиков Active Grip Control, значительно улучшающую стабильность, ускорение и торможение на скользкой дороге. Благодаря быстрому отклику электродвигате… Читать дальшелей, усилие, возникающее между колесами и дорогой, можно мгновенно контролировать, чтобы заранее предотвратить пробуксовку колес. Эта функция Active Grip Control доказала улучшение ускорения на скользкой дороге, что подтвердили ее испытания с Volvo FH Electric на поверхности с низким коэффициентом трения и с загруженным полуприцепом, где показатели улучшились на 45 % при полном ускорении. «Улучшение при движении по скользкой гравийной дороге действительно впечатляет. Я считаю, что это повысит производительность, не в последнюю очередь для наших заказчиков-строителей», - говорит Анна Риге Берлинг, директор по безопасности дорожного движения и продукции Volvo Trucks. В свою очередь, если грузовик начинает скользить, несколько датчиков позволяют системе управления транспортным средством реагировать на состояние дорожного покрытия и интеллектуально использовать электродвигатели транспортного средства вместе с другими исполнительными механизмами, помогая водителю оставаться на дороге. Также, новая функция предназначена для снижения риска складывания и избыточной поворачиваемости при движении без груза. «Благодаря Active Grip Control мы даем нашим водителям еще больше возможностей для движения по сложным дорогам и пересеченной местности, даже в самых тяжелых условиях. Это уникальная функция, защищенная патентами Volvo Group», - объясняет Анна Риге Берлинг. Улучшения также явны при торможении, поскольку эту функцию можно использовать для управляемого рекуперативного торможения без использования ABS. Это повышает эффективность, поскольку на регенерацию тратится больше времени, что обеспечивает более плавное торможение. Volvo Trucks сообщила, что функция Active Grip Control будет доступна на европейских моделях большегрузных грузовиков серий FH, FM и FMX Electric, которые используются для региональных перевозок и строительных работ. Производитель не упомянул о доступности функции для североамериканской модели VNR Electric, но говориться, что в дальнейшем версия этой функции также будет доступна для дизельных и газовых грузовиков Volvo Trucks. Напомним, совсем недавно в ходе независимых тестов тягач Volvo FH Electric превысил свой официальный диапазон и потреблял на 50% меньше энергии, чем его дизельный аналог ⇒ . Также было анонсировано новое поколение американского Volvo VNR Electric, который отличается увеличенным до 85% диапазоном хода, более быстрой зарядкой и еще большим количеством конфигураций для большегрузного транспорта ⇒ .

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
25.01.2022 11:04

Doosan Bobcat представила первый в мире полностью электрический компактный гусеничный погрузчик В рамках прошедшей в этом месяце в американском Лас-Вегасе, технологической выставке CES, компания Doosan Bobcat представила свой новый полностью электрический компактный гусеничный погрузчик Bobcat T7X, который получил дв… Читать дальшее награды CES Innovation Awards 2022 в категории интеллект автомобиля и транспортировка Vehicle Intelligence & Transportation и в категории умные города Smart Cities. Новый погрузчик Bobcat T7X стал первой в мире в своем классе полностью электрической машиной без гидравлических систем, обеспечивающей высокопроизводительную работу без выбросов, шума и вибраций, наряду со снижением расходов на техническое обслуживание и ремонт. Doosan Bobcat говорит, что первый в мире полностью электрический компактный гусеничный погрузчик T7X был сразу разработан с учетом более высокого крутящего момента и мощности, чем у дизельных аналогов. Полностью электрическая платформа без гидравлических систем выдает мгновенную мощность и максимальный крутящий момент на любой рабочей скорости без ожидания набора мощности стандартной гидравлики. Электропривод T7X питается от мощной 62-килловатной литий-ионной батареи производства компании Green Machine Equipment, которая благодаря умной системе управления питанием интегрированным позволяет снизить расход электропитания в зависимости от приложений. Интеллектуальная система управления питанием запрограммирована на обнаружение увеличения нагрузки и автоматическое снижение мощности, когда она не нужна, тем самым минимизируя общее энергопотребление и продлевая время работы погрузчика до четырех часов непрерывно или полный день с перерывами. Значительно низкую стоимость владения новому T7X по сравнению с дизельным одноклассником, обеспечивает исключение гидравлической системы, что за собой влечет сокращение ежедневных эксплуатационных расходов и затрат на ТО, на дизельное топливо, моторное масло и жидкости для очистки выхлопных газов. К примеру, полностью электрический Bobcat T7X применяет меньше одного литра экологически чистой охлаждающей жидкости по сравнению с примерно 216 литрами жидкости эквивалентной ему дизельной модели с гидравлической. Сообщается, что изначально новый полностью электроприводный гусеничный погрузчик Bobcat T7X был ориентирован и будет доступен на рынке Северной Америки, но исходя из запросов и пожеланий потребителей, в дальнейшем модель планируется распространить на другие регионы. «В этом году мы планируем провести внутреннее тестирование и собрать отзывы клиентов в различных странах региона EMEA, чтобы лучше понять потребности рынка, прежде чем принимать коммерческие решения», - сказал Виджай Нерва, руководитель отдела инноваций Doosan Bobcat EMEA. Первым коммерческим успехом инновационного погрузчика T7X стало, объявленное Doosan Bobcat NA (Северная Америка) во время пресс-конференции на CES стратегическое партнерство с Sunbelt Rentals из Южной Каролины, ведущей в Северной Америке компанией по аренде оборудования с более чем 1025 офисами и сильным присутствием в Европе, Великобритании, Германии и Франции. В рамках этого партнерства Sunbelt Rentals обязалась вложить значительные средства в большой парк полностью электрических компактных гусеничных погрузчиков и электрических компактных экскаваторов Bobcat T7X в Северной Америке, которые будут выпущены под совместным брендом в 2022 году. В дальнейшем, Sunbelt Rentals станет первой национальной компанией по аренде оборудования, которая примет аккумуляторно-электрическую технологию Bobcat и сделает ее доступной для клиентов, поддерживая экологическую, социальную и управленческую направленность обеих компаний.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
25.01.2022 10:19

По итогам 2021 года Daimler Truck увеличила продажи на 20 % Daimler Truck сообщила о значительном росте глобальных продаж своей группы в прошлом 2021 финансовом году, реализовав 455 000 единиц грузовых автомобилей и автобусов, что примерно на 20% больше, чем проданных 378 290 единиц в 2020 году. … Читать дальшеDaimler Truck говорит, что ей удалось восстановиться на своих наиболее важных рынках, особенно в первой половине 2021 года. Хотя спрос на основных рынках оставался высоким во второй половине года, напряженная ситуация с поставками полупроводников замедлила дальнейший рост продаж в 2021 году в США и Европе. Напомним, что результаты продаж компании Daimler Truck, ведутся исходя из входящих в нее сегментов и брендов грузовых автомобилей и автобусов Mercedes-Benz (Mercedes-Benz и Setra), Trucks North America (Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses), Trucks Asia (FUSO, BharatBenz). В текущих данных Daimler Truck указано, что бренд Mercedes-Benz по сравнению с 2020 годом прибавил + 20%, отгрузив 141 000 грузовиков и автобусов, против 118 000 ранее. В свою очередь, американское подразделение с брендами Freightliner, Western Star и Thomas Built Buses отправила 162 000 единицы продукции, что обеспечило на + 20% больший уровень, так как в 2020 году было продано 139 000 единиц. Основным лидером прироста стал азиатский дивизион Trucks Asia с коммерческими автомобилями марки FUSO и BharatBenz, показатели продаж которого поднялись на + 30%, составив 143 000 единиц (110 000 ед. в 2020 г). Если рассматривать отдельно продажи автобусов, то они остались на прежнем уровне с аналогичным в 2020 и 2021 годах показателем в 19 000 единиц Подробные финансовые и нефинансовые ключевые показатели на уровне группы и сегментов, а также прогноз на текущий 2022 финансовый год, Daimler Truck представит 24 марта этого года на своей ежегодной конференции.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
24.01.2022 12:44

Fuso объявила о новой для рынка Тайваня линейке грузовиков Euro VI малой, средней и большой грузоподъемности Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation официально объявила о запуске для тайваньского рынка новой линейки грузовиков малой, средней и большой грузоподъемности, соответствующих экологическому стандарту Euro … Читать дальше VI. Новый для тайванского рынка тяжелый грузовик Fuso Super Great оснащен мощным двигателем OM470 с системой Common-Rail и системой ShiftPilot AMT для плавного вождения. По сравнению с Super Great Euro V, этот новый большегрузный автомобиль для Тайваня развивает на 13 % больше мощности и на 10 % больше крутящего момента. Грузовой автомобиль поставляется с основными функциями безопасности, такими как система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS), электронная программа стабилизации (ESP), активная система экстренного торможения (AEBS) в стандартной комплектации, а также система Sideguard Assist в качестве опции. В свою очередь, модернизированный грузовик Fuso Fighter средней грузоподъемности также оснащен расширенными функциями безопасности (LDWS, AEBS) и более эргономичной кабиной для снижения утомляемости водителя. Модельный ряд Canter, который является самым продаваемым из всех сегментов грузовиков FUSO на Тайване, также претерпел важные обновления. Тайваньская линейка малотоннажных грузовиков грузоподъемностью от 3,5 до 8,55 тонн теперь включает модель грузоподъемностью 7,9 тонны, добавленную по требованию клиентов. Рынок Тайваня является стратегическим для бренда FUSO и является в настоящее время вторым по величине международным рынком производителя. Несмотря на сложную глобальную экономическую ситуацию в прошлом году, FUSO 30-й год подряд добилась статуса самого продаваемого бренда коммерческих автомобилей с долей тайванского рынка 33,6%. В частности, сегмент легких грузовиков остается самым сильным у FUSO, поэтому количество моделей Canter полной массой 5 тонн было продано на 45% в 2021 году по сравнению с 2020 годом. Во всех сегментах грузовиков в 2021 году было зарегистрировано на 28% больше автомобилей FUSO по сравнению с предыдущим годом. Стоит отметить, что в ноябре прошлого года FUSO расширил диапазон предложений для рынка Австралии, запустив тяжелый грузовик Shogun 510, который обеспечивает самую высокую мощность в местной линейке производителя ⇒ .

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
21.01.2022 14:24

«Коминвест-АКМТ» модернизировал и отправил клиенту партию комбинированных дорожных машин КДМ-G20 на базе Газон Next «Коминвест-АКМТ», российский производитель строительно-дорожной, коммунальной техники и спецтехники техники для разных приложений, модернизировал, изготовил на своем заводе &laq… Читать дальшеuo;ТоМеЗ» и отгрузил клиенту партию комбинированных дорожных машин КДМ-G20 на базе шасси Газон Next. В следствие модернизации комбинированные дорожные машины КДМ-G20 на базе шасси Газон Next получили дооснащение шасси, были полностью гидрофицированы и укомплектованы пакером оборудования для всесезонного применения. Разбрасывающее устройство состоит из разбрасывающего диска, с гидравлическим приводом для твердых реагентов, смонтированном на опорной конструкции на заднем свесе кузова. В комплект оборудования вошел распределитель твёрдых и увлажненных реагентов РТМS XS3/4, центральная щетка ЦЩ-2300, передний поворотный отвал ОПГ-12GN, цистерна поливомоечная ПМ-4 с насосом 12 бар и передний поливомоечное устройство. Распределитель твёрдых и увлажненных реагентов РТМS XS3/4 идет с кузовом для твердых реагентов с опциональным объемом от 2 до 3 кубометров, емкостями для жидкого реагента суммарной емкостью от 480 до 960 литров по запросу, настройками трех дозировок системы управления: Эконом, Эконом+ и Премиум. Контроль выбранной дозировки приводит к общему снижению расходов и уменьшает вред, наносимый окружающей среде. Система распределения твердых и увлажненных реагентов состоит из цепного питателя с дисковым распределяющим устройством. Центральная щетка ЦЩ-2300 имеет габаритную ширину 2750 мм, рабочую ширину 2250 мм при угле 25 град, диаметр щеточных дисков 500 мм и максимальную скорость вращения 300 об/мин. Передний поворотный отвал ОПГ-12GN отличается максимальной шириной очистки 2750 мм, минимальной шириной очистки 2400 мм, шириной полотна отвала 2800 мм, углом наклона кромки ножей к направлению движения -5° и массой отвала с параллелограммом 500 кг. В свою очередь, комплектная поливомоечная цистерна ПМ-4, насос и передние поливомоечное устройство обеспечивают ширину мойки не менее 3 м, ширину полива не менее 16 м, максимальную производительность насоса 600 л/мин при 12 бар и вместимость емкости не более 4000 л. В заключение стоит напомнить о недавнем успехе компании «Коминвест-АКМТ», которая в рамках контракта изготовила и отгрузил в Узбекистан свою первую крупную экспортную партию спецтехники для уборки и ремонта дорог .

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
21.01.2022 13:25

В условия тяжелой эксплуатации Армении полуприцепы-самосвалы Grunwald завоевали репутацию надежных трудяг Летом прошлого года ведущая в Армении инфраструктурная строительная компания AAB Construction, приобрела для тестовой эксплуатации 11 тягачей российской сборки Volvo FMX 6x4 нового модельного ряда, 10 из которых … Читать дальше шли в сцепке с 34-кубовыми 3-осными самосвальными полуприцепами Grunwald. Стоит отметить, что поставленные в AAB Construction тягачи Volvo FMX и полуприцепы-самосвалы Grunwald были специально адаптированы для местных условий эксплуатации, так как им предстояло работать в условиях жаркого климата, на большой высоте над уровнем моря и на сложных по покрытию, частым спускам и подъемам дорогам. За истекшие практически 6 месяцев эксплуатации автопоездов на строительных объектах AAB Construction, техника доказала свою выносливость, надежность и технологичность, обеспечивая высокую производительность и низкую стоимость владения. По словам Алексея Говядинова, коммерческого директора Grunwald, делегация производителя посетила AAB Construction и объекты, где работают их самосвальные полуприцепы, чтобы получить фидбэк по результатам полугодового периода полевой эксплуатации. Алексей Говядинов сказал, что по результатам эксплуатации полуприцепы Grunwald полностью оправдали себя, и AAB Construction планирует в текущем году закупить еще 20 в единиц. Этот момент для Grunwald очень важен, так как производитель продолжает развивать экспортные поставки, открывая официальные центры продаж и обслуживания, и разрабатывая адаптированные для местных рынок и законодательства модели полуприцепов. Прицепная техника Grunwald уже зарекомендовала себя положительно в странах Африканского континента, Прибалтики и Европы. К примеру, в прошлом году Grunwald разработал 3-осный самосвальный прицеп для рынка Швеции ⇒ , новый полуприцеп-контейнеровоз для европейского рынка ⇒ , открыл официальное торговое представительство в столице Болгарии с запуском полуприцепа-самосвала для местного рынка ⇒ , а недавно компания официально пришла в Финляндию с новым 3-осным полуприцепом-контейнеровозом.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
21.01.2022 11:14

Dana выпустила новые планетарные приводы с большей плотностью крутящего момента и гибкой конструкцией для широкого спектра гусеничных, колесных и лебедочных машин Компания Dana объявила о выпуске трех новых планетарных приводов с широким диапазоном передаточных чисел, улучшенной удельной мощностью и модульной конструк… Читать дальшецией, которые расширяют диапазон предложений приводных решений Spicer Torque-Hub для гусеничных и колесных транспортных средств, а также для лебедок Brevini. Производитель говорит, что доступные уже сейчас новые приводы обеспечивают номинальный выходной крутящий момент от 80 кНм до 130 кНм и усиливают лидерство Dana в поставке гибких, высокопроизводительных решений для мобильных и промышленных машин по всему миру. Также отмечается, что эти планетарные приводы могут быть сконфигурированы с гидравлическими двигателями Brevini или электродвигателями Dana TM4 для широкого спектра традиционных и электрифицированных машин следующего поколения, таких как гусеничные краны, сваебойные установки, буровые установки, гусеничные тележки, портальные тележки и гусеничные тележки. Кроме того, они могут комплектоваться гидравлическими или электрическими двигателями для лебедок, используемых в различных подъемных устройствах, включая строительные краны, морские краны, роторное буровое оборудование и судоподъемники. Приобретая эти приводы и связанные с ними компоненты у Dana в качестве единой точки контакта, производители оригинального оборудования могут упростить закупки, оптимизировать интеграцию и сборку и ускорить выход на рынок. «По мере того, как мобильные и промышленные приложения увеличиваются в размерах, чтобы соответствовать более строгим требованиям рынка, планетарные приводы сталкиваются с повышенными требованиями к крутящему моменту в рамках существующих проектных оболочек», — сказал Джероен Деклеер, старший вице-президент подразделения внедорожных приводов и систем движения Dana Incorporated. «Мы расширили и обновили нашу линейку планетарных приводов, чтобы обеспечить повышенную производительность, эффективность и гибкость в рамках лидирующего в отрасли мощного пакета». Лучшая в отрасли производительность и универсальность привода Внедрение новых планетарных приводов является частью модернизации всей серии, которая обновляет проверенные на практике технологии Dana с улучшенной плотностью крутящего момента, меньшим весом, увеличенными входными скоростями и большей гибкостью конструкции. Полная линейка планетарных гусеничных приводов Dana теперь предлагает выходной крутящий момент от 10 кНм до более 130 кНм с передаточными числами от 26:1 до 210:1. Большие приводы серии RCT спроектированы для надежной работы в экстремальных условиях от минус 40 до 50 градусов по Цельсию. Приводы для мобильных приложений могут работать на входной скорости до 5000 об/мин и обеспечивают высокую грузоподъемность подшипников, а также картриджные крепления двигателя со встроенными стояночными тормозами. Приводы лебедки имеют электрические и гидравлические входы двигателя и обеспечивают исключительную радиальную грузоподъемность с лучшим в своем классе номинальным крутящим моментом в соответствии со стандартами, установленными Европейской федерацией обработки материалов (FEM). Поддерживая лебедки с тяговым усилием до 83 тонн (75 тонн), приводы могут быть настроены для морских применений с системой уплотнений, специально разработанной для суровых условий, и они соответствуют стандартам сертификации безопасности для основных международных организаций, регулирующих морские приложения. Напомним, что осенью прошлого года Dana представила новые решения для горнодобывающей отрасли, среди которых новая трансмиссия Spicer Electrified e-Powershift и редуктор Brevini.

Изображения:

Показать еще