TRUCKSALE.RU

TRUCKSALE.RU - специализированный проект по продаже коммерческого автотранспорта. Портал открыт в 2003 году и сейчас является одним из самых авторитетных и посещаемых ресурсов посвященных продаже грузовиков, автобусов и спецтехники. В базе данных представлен весь спектр коммерческой техники: от микроавтобусов до карьерных самосвалов.

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
29.07.2021 17:30

Вслед за зелеными 40-футовыми на ЧТЗ будут делать голубые 20-футовые контейнеры В связи с программой импортозамещения, выхода на новые рынки и расширения ассортимента продукции «ЧТЗ-УРАЛТРАК» начал осваивать производство универсальных морских контейнеров в апреле этого года, изготовив пробную па… Читать дальшертию 40-футовых контейнеров в зеленом цвете, которые успешно прошли испытания(trucksale.ru/news/Производитель-дорожно-строительной-техники-заходит-в-сегмент-контейнерных-перевозок--8352/). «Анализ показал высокую потребность в морских контейнерах на отечественном рынке. Сегодня эту нишу заняли зарубежные производители. У ЧТЗ-УРАЛТРАК есть амбициозная задача стать одной из первых российских компаний, которая в будущем сможет обеспечить импортонезависимость нашей страны в этой сфере», - скзал Виктор Стародубцев, заместитель технического директора ЧТЗ-УРАЛТРАК . ЧТЗ продолжил развиваться в этом направлении, усовершенствовав и сделав универсальной производственную линию в сборочно-сварочном цехе и выпустив тестовый образец 20-футового контейнера. В отличие от 40-футовой модели зеленого цвета, новый 20-футовый контейнер ЧТЗ получил свой небесно-голубой цвет. В скором времени ЧТЗ-УРАЛТРАК должен получить на контейнеры свидетельства о соответствии требованиям Российского морского регистра судоходства для начала их серийного производства, чтобы постараться до конца этого года выпустить до 500 разных видов контейнеров. В дальнейшем завод планирует выйти на ежегодный тираж до 10 тысяч контейнеров.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
29.07.2021 14:30

Новый прочный и мощный погрузчик материалов CAT MH3040 значительно сократит ваши расходы наряду с рабочим комфортом и гибкостью Caterpillar пополнила ассортимент своих погрузчиков для лома и отходов новой моделью CAT MH3040, отличается прочностью, надежностью, мощностью, более низкими расходами на топливо до 25… Читать дальше7; и на ТО до 20%, а также гибкостью и комфортом в применении. Прочность и надежность Новый погрузчик материалов CAT MH3040 рабочим весом 38529 кг имеет рукоять, стрелу и другие участки с высоким напряжением, выполненными из толстых многопластинчатых деталей, отливок и поковок, чтобы выдерживать износ и обеспечивать долгий жизненный цикл, а специально разработанные крепления на верхней раме поддерживают новую усиленную кабину. Экономичность и эффективность CAT MH3040 получил новый двигатель Cat C7.1 мощностью 151 кВт (202 л.с.) европейского стандарта по выбросам Stage V с системой нейтрализации выхлопных газов, не требующей технического обслуживания и простоев. Новый режим Smart Mode автоматически подбирает мощность двигателя и гидравлической системы в соответствии с рабочими условиями для снижения расхода топлива, в то время как режим Power постоянно обеспечивает максимальную мощность для оптимизации производительности. Этот экономичный двигатель может работать на биодизельном топливе до B20 и обеспечивает до 25% меньший расход топлива, чем у модели-предшественника CAT M325D L MH. Предлагая более высокую на 12% скорость качания, MH3040 сокращает время цикла и позволяет операторам перемещать больше материала за то же время. Усовершенствованная гидравлическая система с приоритетом клапана направляет давление и поток туда, где это необходимо, и обеспечивает оптимальный баланс мощности, эффективности и контроля нагрузки. Новый режим подъема тяжелых грузов погрузчика увеличивает грузоподъемность и улучшает управляемость. Функции автоматического прогрева сокращают время, необходимое для нагрева гидравлического масла при низких температурах, чтобы продлить срок службы компонентов. Комфорт и гибкость На новый перегрузчик материалов MH3040 установлена кабина премиум-класса увеличенной площади, включающая звукоизоляцию для снижения уровня рабочего шума внутри кабины. Небольшие стойки кабины в сочетании с большими закаленными окнами обеспечивают отличный круговой обзор, а стандартные камеры заднего и правостороннего вида позволяют видеть рабочую зону вокруг. Новый джойстик управления машиной убирает центральную колонку рулевого колеса, чтобы еще больше улучшить обзор вперед. Откидывающаяся левая консоль позволяет операторам намного легче входить и выходить из кабины. В кабине также имеется более крупный 10-дюймовый сенсорный монитор с высоким разрешением и поворотным переключателем, который обеспечивает простую навигацию по интуитивно понятным элементам управления оператора. Элементы управления джойстиком эргономично расположены в пределах легкой досягаемости, что снижает утомляемость оператора, а настройки джойстика и предпочтительный режим мощности быстро устанавливаются на конкретный идентификатор пользователя с помощью монитора. Сиденье премиум-класса с пневмоподвеской, подголовником, обогревателем и вентилятором спроектировано так, чтобы с комфортом подстраиваться под оператора любого роста. Предлагая максимальный радиус действия 15,5 м и высоту 17,5 м, для гибкого погрузчика MH3040 доступны несколько конфигураций для удовлетворения потребностей клиентов, которые могут выбирать из ряда навесных приспособлений различных размеров, чтобы удовлетворить потребности предприятия в погрузочно-разгрузочных работах и производстве. Работу в условиях темноты обеспечивает стандартное светодиодное освещением стрелы, рукояти и кабины с яркостью 1800 люмен. Опциональный заводской генератор мощностью 20 кВт с проводкой для подключения наконечника помогает эффективно приводить в действие магнитные приспособления для работы с мелкодисперсными черными металлами. Легкое обслуживание и минимум простоя Сервисные изменения в конструкции погрузчика MH3040 сокращают расходы на техническое обслуживание до 20%. Все топливные фильтры имеют синхронизированный интервал замены в 1000 рабочих часов, а новый впускной воздушный фильтр с фильтром предварительной очистки служит до 1000 часов, что снижает потребность в техническом обслуживании. Новый фильтр гидравлического масла улучшает фильтрацию и увеличивает интервалы замены до 3000 часов работы, что на 50% увеличивает срок службы по сравнению с предыдущей моделью M325D L MH. Новые дренажные клапаны поддерживают чистоту гидравлического масла во время замены фильтра, что увеличивает срок службы системы. Срок службы фильтров и интервалы технического обслуживания быстро отслеживаются с помощью монитора в кабине. Благодаря электрическому приводу, который работает только при необходимости, высокоэффективные охлаждающие вентиляторы можно запрограммировать на автоматическое реверсирование через заданные интервалы, чтобы поддерживать чистоту сердечников без перерывов в работе. Новый доступ для обслуживания с правой стороны обеспечивает легкую дозаправку и проверку моторного масла. Базовая в погрузчике MH3040 телеметрия Product Link собирает важные рабочие данные, такие как местоположение, часы, расход топлива, производительность, время простоя, предупреждения о техническом обслуживании и коды неисправностей, которые можно получить удаленно и отслеживать для повышения эффективности управления автопарком. Новый Remote Flash работает в соответствии с производственным графиком, чтобы гарантировать, что машина работает с самой последней версией встроенного программного обеспечения, что обеспечивает высокую производительность, максимальную эффективность и минимальное время простоя.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
29.07.2021 13:24
Полуприцепы Grunwald в наличии: http://www.trucksale.ru/users/11729/ #полуприцеп #grunwald #полуприцепgrunwald #полуприцепgrunwaldвналичии #грюнвальд #полуприцепгрюнвальд
Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
29.07.2021 13:24

Cummins сделает тысячи грузовиков Air Products электрическими Air Products, мировой лидер в поставках и транспортировке водорода, и Cummins, мировой лидер в области энергетики и водородных технологий, подписали меморандум о взаимопонимании (MOU) для совместной работы по ускорению интеграции грузовиков с водородными … Читать дальшетопливными элементами в Америке, Европе и Азии. Согласно договоренности, Cummins будет поставлять водородные электродвигатели, которые впоследствии интегрируют в тяжелые грузовики отдельных производителей из автопарка Air Products, так как поставщик водорода хочет перевести весь свой глобальный парк из примерно 2000 распределительных грузовиков в автомобили на водородные топливные элементы с нулевым уровнем выбросов. Кроме того, Cummins и Air Products будут совместно работать над повышением доступности возобновляемого водорода, включая возможности водородной инфраструктуры, способствующие внедрению водорода для мобильности. Переход грузового автопарка Air Products будет происходить планомерно после демонстрационно-пилотного этапа, который должен начаться в следующем году. «Мы считаем, что водород - это будущее для тяжелых сегментов рынка перевозок, и мы можем продемонстрировать всему миру его достоинства, став первопроходцем в переходе нашего парка тяжелых грузовиков на электромобили на водородных топливных элементах. Мы рады работать с Cummins для достижения наших целей по переходу флота. Устойчивое развитие - это стратегия роста Air Products, которая создает наши возможности для роста, и ничто так не говорит о подходе нашей компании к устойчивому развитию, как парк автомобилей с нулевым уровнем выбросов на дорогах, доставляющих продукцию клиентам каждый день», - сказал Сейфи Гасеми, председатель правления Air Products, президент и главный исполнительный директор. «Лучший способ способствовать внедрению водорода для мобильности в тяжелых условиях эксплуатации - это иметь подразделения на дороге и подавать пример. В дополнение к другим сверхмощным областям применения, таким как транзитные автопарки, где мы уже предлагаем топливозаправочные решения, рынок полуприцепов представляет собой серьезную возможность для водорода из-за его строгих требований. Только автомобили на водородных топливных элементах могут обеспечить необходимую дальность полета, время дозаправки и вес для обезуглероживания этого важного транспортного сектора», - сказал Эрик Гутер, вице-президент Air Products по водороду для мобильных решений. «Вместе с Air Products мы объединим наш обширный опыт в области водорода — от производства до потребления — с опытом работы на дороге, который мы уже получили благодаря нашему автопарку Cummins с нулевым уровнем выбросов. Начиная с сотен электрических автобусов и грузовиков на батарейках и заканчивая системами топливных элементов для автобусов и железных дорог, работа с этими инновационными парками создает переломный момент, необходимый нам для масштабирования и ускорения создания углеродно-нейтрального мира». Согласно большинству мнений специалистов, водород является важным технологическим вариантом для устойчивого транспорта, в том числе для тяжелых транспортных средств. Водородные топливные элементы набирают обороты как технология выбора в тяжелых условиях эксплуатации из-за рабочих циклов, особенно в экстремальных климатических условиях. Водород как транспортное топливо наиболее точно отражает традиционный опыт потребительского транспортного топлива. Air Products была пионером в области водорода на протяжении десятилетий, так как ее технологии используются ежегодно на более чем 1,5 миллионах заправок в 20 странах, а также более чем в 250 проектах. Являясь крупнейшим в мире производителем водорода, компания Air Products имеет опыт работы во всей цепочке создания добавленной стоимости водорода и обеспечивает устойчивый рост, создавая, владея и управляя крупнейшими в мире проектами по производству, газификации, улавливанию углерода, транспортировке и заправке топливом. Cummins имеет долгую историю передовых технологий и инженерных возможностей, а также широкий портфель ведущих на рынке водородных технологий, включая электролизер PEM и решения для топливных элементов. На сегодняшний день компания развернула более 2000 топливных элементов и 600 электролизеров по всему миру. Так как новость связана с грузовиками и водородом, то напомним, что недавно Cummins сообщил, что приступил к испытаниям нового водородного двигателя внутреннего сгорания для дорожных и внедорожных применений (trucksale.ru/news/Cummins-испытывает-новый-водородный-двигатель-внутреннего-сгорания-для-шоссейных-и-внедорожных-применений-8507/).

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.07.2021 21:42

ELMS и Thermo King построят новый рефрижераторный мини-фургон на батарейках Для удовлетворения растущих потребностей в устойчивых решениях для доставки грузов, молодой американский электромобильный стартап Electric Last Mile Solutions (ELMS) и Thermo King, глобально известный производитель транспортных систем контрол… Читать дальшея температуры, объявили о планах построить первый в своем роде полностью электрический рефрижераторный мини-фургон. В рамках сотрудничества компания Thermo King интегрирует свою полностью электрическую холодильную установку E-200 в автомобиль городской доставки Urban Delivery EV от ELMS, который станет прототипом первого коммерческого аккумуляторного электромобиля класса 1, доступного в Соединенных Штатах. «Вместе с Thermo King, мировым лидером в области технологий контроля температуры на транспорте, у нас есть возможность расширить устойчивость холодовой цепи, электрифицировав доставку свежих продуктов и других скоропортящихся товаров на последнюю милю», - сказал соучредитель и генеральный директор ELMS Джеймс Тейлор. «Наша цель - переопределить все вертикали доставки последней мили, и прототип Urban Delivery EV приближает нас к этой трансформации». «Электрификация - это сила, лежащая в основе стратегии Thermo King по обеспечению интеллектуальных, устойчивых решений для контроля температуры, которые укрепят холодовую цепочку и добавят ценность нашим клиентам», - сказал Крис Танака, вице-президент по управлению продуктами Thermo King America. «Партнерство с технологическим новатором, таким как ELMS, продвигает нашу цель, чтобы удовлетворить быстро растущий спрос доставки на дом более эффективным и устойчивым способом». ELMS и Thermo King планируют протестировать прототип фургона-рефрижератора Urban Delivery EV у клиентов в условиях городских перевозок, а также продвигать его через выставки и мероприятия Международной ассоциации дистрибьюторов продуктов питания. Хотя никакой другой информации о технических характеристиках и комплектации нового рефрижераторного фургона ELMS не представила, но на сайте компании есть некоторые данные базовой модели Urban Delivery EV. Как показано на картинке выше, базовый фургончик Urban Delivery EV имеет снаряженную массу не более 1550 кг, грузоподъемность порядка 950 кг и объем грузового пространства чуть менее 5-кубометров. При колесной базе 3048 мм, габаритные размеры автомобиля составляют 4343х1625х1905 мм (ДхШхВ). Заявленная дальность хода равна 241км. ELMS также заявляет, что в отличие от лидера коммерческих автомобилей класса 1, Urban Delivery EV экономичней по стоимости владения на 35%, дешевле при ТО 60% и имеет на 35% большее грузовое пространство.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.07.2021 16:59

Hiab получил заказ на поставку и установку 300 кранов-манипуляторов X-HiPro с системой HiConnect Компания Hiab, получила от крупнейшего французского поставщика строительных материалов Chausson Matériaux заказ на поставку и установку 300 кранов-манипуляторов линейки X-HiPro с системой HiConnect. Из обще… Читать дальшего заказа большинство составляют модели HIAB X-HiPro 192 и HIAB X-HiPro 232 с полуавтоматическим складыванием (SAF), а остальные приходятся на модели HIAB X-HiPro 262, 302 и 352. Все заказанные краны-манипуляторы средней грузоподъемности оснащены усовершенствованным пультом дистанционного управления HIAB HiPro и телематической системой HiConnect, позволяющей в режиме реального времени получать информацию об использовании, эксплуатации и состоянии оборудования, что может помочь в активной оптимизации производительности и безопасности и предотвращения ненужных простоев. Веб-панели мониторинга с четкими и простыми обзорами обеспечивают мониторинг состояния, планирование обслуживания и помогают улучшить работу каждого подразделения и оператора. Монтаж всех поставленных в адрес клиента кранов-манипуляторов X-HiPro компания HIAB осуществит на бортовые грузовики Mercedes с помощью своего местного дилера. «Характеристики кранов HIAB существенно влияют на производительность и предоставляют больше возможностей нашим клиентам, не говоря уже об удовлетворенности операторов», - говорит Пьер-Жорж Шоссон, генеральный директор Chausson Matériaux. «Заказчики требуют, чтобы мы доставляли материалы как можно ближе к их строительной площадке. Чем мощнее кран, тем лучше мы сможем удовлетворить их требования. Правильное оборудование позволяет нам реально отличаться от конкурентов».

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.07.2021 16:40

«КОМОС-ЛОГИСТИКА» пополнила свой флот тягачами MAN TGX последнего поколения и рефрижераторами KRONE ООО «Коммерческий транспорт Удмуртии», официальный дилер ООО «МАН Трак энд Бас РУС», отгрузил компании «КОМОС-Логистика», входящей в агрохолдинг «КОМОС ГРУПП», пар… Читать дальшетию из 10 тягачей MAN TGX 18.400 4x2 BLS в составе с полуприцепами-рефрижераторами KRONE. Все поставленные «КОМОС-Логистика» сцепки получили телематические системы для отслеживания их геолокации, системы электронного управления для контроля внутренних температурных режимов рефрижераторных полуприцепов фургона, цифровую индикацию осевых нагрузок (ALM) для контроля водителем допустимых нагрузок на оси полуприцепа и тягача. Кроме этого, для обеспечения большого запаса хода и сокращения до двух раз сроков доставки продукции клиентам, магистральные тягачи MAN TGX 18.400 4x2 BLS укомплектованы двумя топливными баками объемом 800 и 580 литров и двумя спальными местами. Ко всему стоит добавить комплексное транспортное бизнес-решение MAN, включающее двухлетнюю гарантию на автомобили, расширенную сервисную сеть и высокий уровень инженерной компетенции специалистов марки, что позволит повысить надежность, эффективность и экономичность перевозок компании «КОМОС-Логистика». Стоит отметь, что весной этого года «КОМОС-Логистика» закупила в 1,5 раза большую партию аналогичных автопоездов (trucksale.ru/news/Фуры-MAN-с-полуприцепами-рефрижераторами-KRONE-пополнили-флот-компании-КОМОС-Логистика-8246/).

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.07.2021 15:05

LeasePlan и Arrival поставят европейским автопаркам 3000 революционных электрофургонов LeasePlan, одна из ведущих мировых компаний, предлагающая автомобили как услугу, и Arrival, глобальная технологическая электромобильная компания, объявили, что LeasePlan закупит в этом году 3000 фургонов Arrival и станет предпочтительны… Читать дальшем партнером производителя по операционному лизингу его автомобилей. Безусловно, это сотрудничество будет выгодно всем сторонам, в том числе потребителям. Для Arrival и LeasePlan это несет коммерческий успех и возможность предоставить рынку актуальный продукт без выбросов в окружающую среду, а операторы флотов получат именно то, что им необходимо для развозных операций в городах в соответствии с принятыми экологическими нормами. Учитывая, что LeasePlan имеет глобальный парк около 1,9 миллиона автомобилей, из которых каждый четвертый LCV, то эта сделка поможет компании достичь свой цели добиться чистых нулевых выбросов от своего финансируемого флота к 2030 году. «Спрос на интернет-магазины стремительно растет, но этот спрос должен быть удовлетворен ответственно, и необходимо решить проблему загрязнения окружающей среды транспортными средствами доставки. Поэтому я очень рад сотрудничеству с компанией Arrival, которая увидит, как LeasePlan поставит своим клиентам одни из самых экологичных, чистых и по-настоящему инновационных ELCV. Вместе мы произведем революцию на быстрорастущем рынке eLCV и сделаем поставки с нулевым уровнем выбросов неотъемлемой частью Новой нормы», - сказал Текс Ганнинг, генеральный директор LeasePlan. С другой стороны, Arrival обладает уникальным новым методом проектирования и производства в быстро масштабируемых микрофабриках в американской Северной и Южной Каролине, британской Бистере и испанском Мадриде, где используются собственные технологии компании, включая материалы, программное обеспечение, аппаратное обеспечение и робототехника. В активе Arrival уже есть серьезный клиент - служба доставки посылок UPS, который обязался приобрести до 10 000 электровфургонов доставки. Кроме того, Arrival в настоящее время подписывает соглашения и партнерские отношения с некоторыми компаниями, которые помогут выйти его продукции на следующий уровень. Среди них китайская Ambarella, которая поможет в направлении ассистентов помощи водителю ADAS и будет поставлять модули восприятия окружающей среды для системы предупреждение о выезде с полосы движения, помощи в удержании полосы движения, обнаружения транспортных средств, пешеходов и велосипедистов, мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков и светофоров. Также электромобили Arrival следующего поколения получат компоненты и технологию от STMicroelectronics, предназначенные для обработки, питания и управления батареями. «LeasePlan является не только крупнейшей в мире компанией по предоставлению автомобилей как услуг, но и продемонстрировала долгосрочную приверженность сокращению углеродного следа в качестве основателей EV100 - действительно поставив устойчивость на карту задолго до того, как она стала популярной. Компания Arrival очень рада сотрудничеству с компанией-партнером, ведущей работу по ускорению перехода на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, обеспечению устойчивой мобильности и более чистого воздуха в городах по всему миру», - говорит Авинаш Ругобур, президент Arrival.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.07.2021 14:38

Hyundai Motor начинает проект развертывания тяжелых водородных электрогрузовиков XCIENT Fuel Cell в США На этой неделе Hyundai Motor Company объявила о своем плане развернуть новейшие электрические тяжелые грузовики на водородных топливных элементах XCIENT Fuel Cell в Калифорнии для двух финансируемых государством … Читать дальше проектов по улучшению качества воздуха в регионе. Это подчеркивает серьезные намерения корейского производителя поставлять водородные электрические грузовики в глобальном масштабе, после того как они уже начали работать в Европе. Напомним, что в 2019 году корейский производитель приступил к своей грузовой водородной экспансии в Европу, заключив партнерское соглашение с компанией H2 Energy, в рамках которого он должен поставить и ввести в эксплуатацию в Швейцарии 1600 электрических тягачей XCIENT Fuel Cell на водородных топливных элементах до 2025 года (trucksale.ru/news/Hyundai-рассказал-о-европейских-грузовиках-H2-XCIENT-7069/). После этого, в прошлом году Hyundai Motor компания осуществила первые поставки XCIENT Fuel Cell в компанию H2 Energy, которая в последующем передала их в аренду клиентам коммерческих автопарков (trucksale.ru/news/Тяжелые-грузовики-Hyundai-XCIENT-с-топливными-элементами-пришли-в-Европу-для-коммерческого-использования--7603/).За прошедшее время водородные электромобили XCIENT Fuel Cell, доказали свою коммерческую жизнеспособность, наработав в реальных условиях на европейских дорогах более миллиона километров. Для того чтобы выйти в США компания Hyundai Motor создала консорциум с местными государственными и частными партнерами. Консорциум, возглавляемый Центром транспорта и окружающей среды (CTE) и Hyundai Motor, недавно выиграл 22 миллиона долларов в виде грантов от Калифорнийского Совета по воздушным ресурсам (CARB) и Калифорнийской энергетической комиссии (CEC) и 7 миллионов долларов в виде дополнительных грантов от Транспортной комиссии округа Аламеда и округа управления качеством воздуха в районе залива. Консорциум также планирует создать водородную заправочную станцию большой мощности в Окленде, штат Калифорния, которая сможет поддерживать до 50 грузовиков со средней заправкой 30 килограммов. Проект Hyundai NorCal ZERO, также известный как Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell Electric Trucks, развернет в северной Калифорнии 30 единиц арендных грузовиков Н2 XCIENT ко второму кварталу 2023 года. Это станет самым крупным коммерческим развертыванием тяжелых грузовиков с водородными топливными элементами в США. Американская модель XCIENT Fuel Cell будет иметь колесную формулу 6х4 и максимальную дальность хода около 800 километров без дозаправки. Hyundai Motor также получила грант в размере 500 000 долларов от Округа управления качеством воздуха Южного побережья на демонстрацию в Южной Калифорнии двух XCIENT на топливных элементах. Hyundai Motor и ее партнер по автопарку планируют начать эксплуатацию этих грузовиков уже в августе этого года. Они будут использоваться для дальнемагистральных грузовых перевозок между складами в Южной Калифорнии в течение 12 месяцев. Кроме того, Hyundai будет работать с лидером рынка водородных заправочных станций в Калифорнии First Element Fuel (FEF), чтобы использовать три водородные заправочные станции в регионе для заправки грузовиков.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.07.2021 22:00

Электрические грузовики Renault пополнила новая модель D Wide Z. E. Low Entry Cab Mercedes-Benz Trucks решительно продвигается вперед в разработке аккумуляторно-электрической модели eEconic для муниципальных нужд в нескольких интенсивных испытательных сериях, где особое внимание акцентируется на безопасность, ха… Читать дальшерактеристики, долговечность, а также на поведение аккумуляторов и электрической трансмиссии летом и зимой (trucksale.ru/news/Перед-серийным-запуском-eActros-и-eEconic-проверили-морозом-8244/). Кроме этого, грузовой электромобиль на батарейках подвергается дополнительным испытаниям, таким как измерения шума, электромагнитная совместимость (ЭМС) и тестовые поездки на неровной дороге. После завершения этих тестов eEconic пройдет проверку у клиентов в реальных условиях эксплуатации, перед стартом его серийного производства на заводе Mercedes-Benz в Верте во второй половине 2022 года. Ральф Форчер, глава подразделения Mercedes Benz Special Trucks, говорит: «Мы подвергаем eEconic чрезвычайно широкому спектру серий испытаний, и полученные на сегодняшний день результаты показали, что мы на правильном пути с нашей концепцией. EEconic идеально подходит для выполнения своей роли мусоровоза. Высокая доля постоянных остановок, надежно планируемые ежедневные маршруты протяженностью в среднем 100 км и зарядка аккумуляторов на базах клиентов делают его идеальным приложением для выполнения задачи низкопольного грузовика с аккумуляторным электрическим приводом». Этот низкопольный eEconic основан на системе грузовика eActros для тяжелых грузовых перевозок, мировая цифровая премьера которого состоялась в конце июня (trucksale.ru/news/Состоялась-мировая-премьера-серийного-электрического-грузовика-eActros-на-батарейках-8489/). В результате основные технические характеристики eEconic во многом идентичны характеристикам eActros. Грузовик eEconic, в своей конфигурации как мусоровоз, в будущем сможет покрывать подавляющее большинство типичных маршрутов вывоза мусора дизельного Econic без необходимости подзарядки в пути, но будет без выбросов CO2 и тихим. Проверенные особенности обычного Econic, которые особенно ценятся покупателями, также являются частью eEconic. Например, глубокое панорамное лобовое стекло кабины DirectVision с его низким положением сиденья обеспечивает водителю прямой визуальный контакт с другими участниками дорожного движения и очень хороший обзор дорожного движения. Кроме того, эргономическим преимуществом являются низкий уровень входа и выхода из просторной кабины, в которой могут разместиться до четырех человек. Электромобиль eEconic с полной массой 27 тонн будет первоначально выпущен на рынок в его конфигурации как мусоровоз с колесной формулой 6x2 / NLA. Как и в случае с eActros, технологическим сердцем eEconic является электропривод, включающий электрическую ось с двумя встроенными электродвигателями и двухступенчатую коробку передач. Оба двигателя с жидкостным охлаждением вырабатывают максимальную мощность 400 кВт и постоянную мощность 330 кВт. Батарея серийной модели eEconic будет оснащена тремя аккумуляторными блоками, каждый из которых имеет энергоемкость около 105 кВтч. Кроме того, за счет рекуперации электрическая энергия аккумуляторного блока может быть восстановлена, что является большим преимуществом, особенно в непрерывном режиме вывоза мусора. В конце ежедневных маршрутов аккумуляторы электротрака могут быть подзаряжены до 160 кВт в депо клиентов. Чтобы помочь транспортным компаниям на каждом этапе их перехода к электрической мобильности, Mercedes-Benz Trucks встраивает eEconic в экосистему, которая также предоставляет консультации, услуги и ряд цифровых решений для увеличения загрузки транспортных средств и оптимизации общей стоимости владения. Например, используя существующие планы маршрутов клиента, можно создать очень реалистичный и значимый профиль использования электрических грузовиков. Это так называемое электронное консультирование не только включает электрификацию депо, но также охватывает вопросы, касающиеся планирования, подачи заявки и реализации всего, что связано с инфраструктурой зарядки и подключением к электросети. С этой целью Mercedes-Benz Trucks установила стратегическое партнерство с Siemens Smart Infrastructure, ENGIE и EVBox Group. Кроме того, при необходимости Mercedes-Benz Trucks может дополнительно помочь с определением любых доступных государственных грантов на инфраструктуру и транспортные средства. В контексте этой новости стоит отметить, что Renault Trucks обошел своего европейского конкурента, недавно начав предлагать полностью электрический грузовик D Wide Z. E. Low Entry Cab с низкой кабиной, который также предназначен в первую очередь для работы в городской мусоровозной сфере (trucksale.ru/news/Электрические-грузовики-Renault-пополнила-новая-модель-D-Wide-Z-E-Low-Entry-Cab--8515/).

Изображения:

Показать еще