TRUCKSALE.RU

TRUCKSALE.RU - специализированный проект по продаже коммерческого автотранспорта. Портал открыт в 2003 году и сейчас является одним из самых авторитетных и посещаемых ресурсов посвященных продаже грузовиков, автобусов и спецтехники. В базе данных представлен весь спектр коммерческой техники: от микроавтобусов до карьерных самосвалов.

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.01.2021 14:13

Allison Transmission получила значимую награду от Daimler Trucks Allison Transmission, крупнейший мировой производитель полностью автоматических трансмиссий для средних и тяжелых условий эксплуатации, объявил, что они удостоены награды Master of Quality Award от компании Daimler Trucks в Северной Америке (DTNA). Это … Читать дальше уже четвертый раз, когда Allison получает эту элитную награду, подчеркивающую высшее признание компании DTNA, которое она дает своим поставщикам. Ежегодная программа награждения отмечает выдающихся поставщиков, получивших высокие оценки за качество, доставку, технологии и эффективность затрат. «Я хочу выразить нашу глубокую признательность за то, что качество стало главным приоритетом», - сказал Кен Пайн, менеджер по качеству поставщиков Daimler Trucks в Северной Америке. Из-за пандемии ограничения на поездки потребуют, чтобы многие награды были отправлены получателям по почте, а некоторые доставлялись лично в утвержденные места. «Наше стремление к совершенству и поставка высококачественных трансмиссий позволяет нам соответствовать строгим стандартам, установленным DTNA», - сказал Рохан Баруа, вице-президент по продажам OEM-оборудования в Северной Америке компании Allison Transmission. «Мы гордимся получением этой награды, поскольку мы продолжаем укреплять наше партнерство с DTNA». На протяжении многих лет компания Daimler Trucks в Северной Америке, ведущий производитель тяжелых грузовиков и автобусов под брендами Freightliner, Freightliner Custom Chassis, Western Star и Thomas Built Buses, является одним из крупнейших OEM-клиентов Allison на североамериканском континенте.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.01.2021 13:40

В Казахстане планируют открыть второе сборочное предприятие автомобилей «Урал» В этом месяце делегация Республики Казахстан посетила автомобильный завод «Урал», чтобы обсудить создание еще одного сборочного предприятия российских грузовиков в Туркестанской области. До этого момента, сотрудничество Респ… Читать дальшеублики Казахстан и завода «Урал» уже длится на протяжении многих лет, так как этот регион является одним из крупных потребителей грузовой техники и запчастей челябинского производителя. В Казахстане активным спросом пользуется различная спецтехника на базе шасси Урал, такая как автоцистерны для перевозки нефти и воды, автотопливозаправщики, мастерские, самосвалы, автовышки, автокраны, тягачи для транспортировки полуприцепов и др. По словам гендиректора автозавода «Урал» Павла Яковлева, основными потребителями спецтехники на базе Урал являются представители нефтегазовой отрасли, хотя также российская техника большим спросом пользуется у горняков и пограничных служб. С 2013 года на базе завода ТОО «Семипалатинский автосборочный завод» («СемАЗ»), расположенного в Восточно-Казахстанской области, производится «отверточная» или иначе говоря SKD сборка полноприводных грузовиков «Урал» из поставляемых машинокомплектов. Для того, чтобы подробней оговорить запуск сборки автомобилей «Урал» и ознакомиться с инвестиционными возможностями Туркестанской области, представители российского автопредприятия посетят со встречным визитом город Туркестан в следующем месяце. Стоит отметить, что с запуском еще одного сборочного предприятия в Казахстане, «Урал» сможет нарастить реализацию своей техники не только для удовлетворения нужд на месте, но и для того, чтобы поставлять свою продукцию в близлежащие страны.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.01.2021 12:38

Komatsu и Proterra разработают полностью электрическую строительную технику Компания Proterra, ведущий технологий в области электрификации коммерческих автомобилей, и компания Komatsu, мировой лидер в области строительной техники, объявили о соглашении использовать лучшую в своем классе аккумуляторную технологию Proterra … Читать дальшедля разработки первого аккумуляторного гидравлического экскаватора среднего класса Komatsu. Это сотрудничество представляет собой выход Proterra на рынок внедорожников и создание первой аккумуляторно-электрической строительной техники с технологией двигателей Proterra Powered. Komatsu будет использовать высокоэффективные аккумуляторные системы Proterra для разработки рабочей концепции электрического экскаватора в 2021 году до ожидаемого его коммерческого производства в 2023-2024 годах. Аккумуляторная система Proterra, приводящая в действие электрический экскаватор, будет иметь высокую плотность энергии и быструю технологию зарядки. Спроектированные и изготовленные в США, аккумуляторные батареи Proterra используют лидирующую в отрасли плотность энергии и настраиваемый дизайн, чтобы соответствовать различным транспортным средствам. Гибкость упаковки аккумуляторной платформы Proterra также позволит оптимально разместить батареи внутри экскаватора среднего класса и заменить необходимость в обычном противовесе, используемом для балансировки гидравлических движений рычага экскаватора. «Поскольку все больше сообществ принимают будущее с нулевым уровнем выбросов, Proterra рада сотрудничать с Komatsu в разработке аккумуляторно-электрического строительного оборудования», - сказал Джек Аллен, генеральный директор Proterra. «Лучшая в своем классе аккумуляторная технология Proterra была доказана за 16 миллионов миль, пройденных нашим парком транзитных транспортных средств. То, что работает в наших электромобилях с батарейками на дорогах Северной Америки, может работать и на бездорожье. Мы с нетерпением ожидаем сотрудничества с компанией Komatsu, чтобы предоставить преимущества бесшумных и безэмиссионных автомобилей с двигателем Proterra в большем количестве сообществ по всему миру». В свою очередь, Сеичи Фучита, президент отдела развития Komatsu Ltd сказал: «Я в восторге от сотрудничества с Proterra, благодаря которому Komatsu будет управлять электрификацией строительной техники». Proterra Powered использует технологии и опыт Proterra в области электромобилей, чтобы помочь производителям коммерческих автомобилей электрифицировать свои продукты. Аккумуляторные системы Proterra используются OEM-производителями мирового класса для создания 100% аккумуляторных электромобилей, включая электрические школьные автобусы, туристические автобусы, автофургоны и автобусы-шаттлы с низким полом. Помимо снижения шума и загрязнения воздуха, конструкция аккумуляторных блоков Proterra предлагает идеальное применение для внедорожных строительных работ, где безопасность и долговечность имеют первостепенное значение. Proterra разрабатывает свои аккумуляторы, руководствуясь принципом безопасности. Поэтому, все ее аккумуляторные блоки проходят тщательные испытания, чтобы гарантировать их применение в самые жестких условиях, что делает их отличным выбором для Komatsu и рынка внедорожников.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.01.2021 12:29

Schaeffler запустит серийное производство электродвигателей для гибридных и полностью электрических грузовиков Немецкая компания Schaeffler Group, глобальный поставщик высокоточных компонентов и систем для двигателей, трансмиссий и шасси, начнет в этом году массовое производство электродвигателей для гибридных модулей, ги… Читать дальшебридных трансмиссий и чисто электрических приводов мостов, которые помимо легковых автомобилей будут охватывать грузовики. Schaeffler хочет позиционировать себя как универсал на рынке поставок eMobility с продуктами, начиная от компонентов и заканчивая полными приводными системами на всех уровнях электрификации. В начале 2018 года компания создала специальное бизнес-подразделение по электронной мобильности и теперь заявляет, что в основе их производства электродвигателей лежит новая модульная технологическая платформа с высокой степенью интеграции. Наряду с серией заказов на массовое производство электродвигателей в секторе легковых автомобилей, Schaeffler недавно достигла еще одной вехи, войдя в сегмент тяжелых грузовых автомобилей. Компания Schaeffler объявила о заказе массового производства электродвигателей с технологией «волновой обмотки», обеспечивающей высокую удельную мощность, а также преимущества при сборке. Schaeffler говорит, что за последние 20 лет она накопила большой опыт в области производства и технологий для всех компонентов систем электропривода, что является ключом к успешной индустриализации продукции, которая в тоже время технологически продвинутая и высокорентабельная. Часть опыта и технологий пришла к поставщику в результате ряда целевых приобретений, таких как приобретение Elmotec Statomat, которое добавило новых знаний в области технологии обмоток, что позволило Schaeffler получить всесторонний охват всех аспектов индустриализации электродвигателей. Еще одним весьма успешным приобретением стало поглощение компании Compact Dynamics, специализирующейся на разработке инновационных концепций электроприводов. Тем временем совместное предприятие Schaeffler Paravan Technologie разрабатывает систему дистанционного управления Space Drive, которая является ключевой технологией для автономного вождения. Поставщик уже много лет работает на рынке электронных компонентов, особенно в секторе передачи. Например, трансмиссия Schaeffler с электронным мостом серийно производится с 2017 года и, в частности, является составной частью электрического привода автомобилей Audi e-tron и Porsche Taycan. «Мы успешно превратились в поставщика приводных систем для устойчивых решений в области электрической мобильности и зарекомендовали себя как надежный партнер для наших клиентов», - говорит Маттиас Зинк, генеральный директор Automotive Technologies в Schaeffler AG. «Мы занимаемся электромобильностью более 20 лет и понимаем требования к трансмиссии. Наш инновационный потенциал в качестве глобального поставщика автомобильной и промышленной продукции, а также наши сильные производственные навыки делают нас предпочтительным партнером для наших клиентов». В 2020 году коаксиальная электрическая трансмиссия принесла компании Schaeffler престижную награду PACE Award, которая во всем мире считается признаком успешных автомобильных проектов. Компания Schaeffler также получила несколько заказов на комплектные электрические оси «3 в 1». Эти высокопроизводительные электрические мосты, в которых электродвигатель, привод и силовая электроника объединены в единую систему, обладают повышенной удельной мощностью.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.01.2021 10:47

«Профессионал» изготовил и экспортировал ковш для самого крупного горного погрузчика Cat Компания «Профессионал», российский лидер по производству экскаваторных навесок, продолжает экспортировать свою продукцию. В канун нового года, российский производитель осуществил очередную отгрузку своему постоянному … Читать дальше клиенту, отправив Африканской компании новый тяжелый ковш для фронтального погрузчика. Новый 17,2-кубовый ковш производства «Профессионал» с коронками и системой защиты от американской Hensley, предназначенный для добычи железной руды, будет установлен на горный колесный фронтальный погрузчик Cat 994-K операционной массой 242605 кг и грузоподъемностью до 54 т, который является сравнительно новой моделью и самым крупным в линейки погрузчиков Caterpillar.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
28.01.2021 10:41

«Газпром» начал испытывать новый гусеничный вездеход производства «Курганмашзавод» Входящее в НПО «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех предприятие ПАО «Курганмашзавод» изготовило и отправило в «Газпром трансгаз Екатеринбург» новый гусеничный вездеход ТМ-140П с КМ… Читать дальшеУ PALFINGER и сварочным комплексом, который будет проходить 3-месячные полевые испытания на Далматовском линейном производственном управлении магистральных газопроводов (ЛПУМГ) ПАО «Газпром». До конца марта новый многофункциональный вездеход ТМ-140П будет доставлять бригады, извлекать трубы диаметром 1400 мм из траншей с помощью КМУ и осуществлять ремонтно-сварочные работы благодаря сварочному комплексу и оборудованию на борту. Гусеничные вездеходы ТМ-140П от «Курганмашзавод» давно известны на российском рынке в комплектации с грузовой платформой, пассажирским модулем, модулем мастерской, а также с КМУ Palfinger PK12000A. Более того, преимуществом модели ТМ-140П является то, что ее можно адаптировать для эксплуатации на каменистой или болотистой местности, так как на машину могут быть установлены разные уширители гусениц. В данном случае вездеход совместил в себе мобильный сварочный комплекс и российский тросовый кран-манипулятор более высокого класса PALFINGER INMAN IT 150, который имеет максимальный грузовой момент 15тм, максимальную г/п 7050 кг и максимальный гидравлический вылет 19 м. После завершения периода тестовой эксплуатации гусеничного вездехода ТМ-140П с КМУ INMAN IT 150 и сварочным агрегатом, специалистами компании будет проведен анализ и составлен отчет о возможных рекомендациях по доработке машины. Далее, на основе этого будет принято решение о возможном включении ТМ-140 в перечень техники, используемой компанией ПАО «Газпром».

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2021 17:58

В рамках спецзаказа родилась самосвальная новинка ЧМЗАП Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (ЧМЗАП) - ПАО «Уралавтоприцеп» начал 2021 год с выпуска и реализации новинки, отгрузив одним из крупнейших дорожников Тюменской области партию совершенно новых самосвальных прицепов ЧМЗАП 83… Читать дальше981-0000070-Р1. Новинка прицепа-самосвала ЧМЗАП 83981-0000070-Р1, предназначенная для дорожной, строительной, коммунальной и агропромышленной отраслей, родилась на свет благодаря спецзаказу клиента. Новый прицеп-самосвал ЧМЗАП 83981-0000070-Р1 имеет кузов формы Half Pipe с задним откидным бортом с крюковыми запорами-стяжками, механически скручивающийся тент вдоль длины кузова, площадку оператора для обслуживания гидроцилиндра, задний съёмный отбойный буфер с возможностью регулировки по высоте, запаска с кронштейном и лебёдкой для его подъёма и опускания, а также петли по боковому лонжерону. Также отмечено, что новый прицеп обладает возможностью регулировки дышла по высоте для европейских и отечественных тягачей, а также совместим со всеми видами фаркопов. К сожалению, новая модель не отображена в каталоге завода, а сам производитель не был многословен по поводу характеристик и комплектации, но сказал, что прицеп ЧМЗАП 83981-0000070-Р1 построен по всем современным технологическим стандартам и с применением комплектующих от SAF, WABCO, Binotto и других мировых производителей. В частности, на новинку установлена пневматическая подвеска собственного производства ЧМЗАП, поворотный круг SAF, гидроцилиндр Binotto с гидроклапаном защиты и бескамерные шины. Что касается грузовых возможностей, то указано что новинка имеет оптимальную грузоподъемность при небольших габаритах.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2021 16:56

Мишлен расширил диапазон тракторных сельхозшин MICHELIN ROADBIB Линейка сельскохозяйственных шин MICHELIN ROADBIB пополнилась пятью новыми типоразмерами 540/65 R 30, 650/60 R 34, 650/65 R 34, 650/65 R 42 и 710/75 R 42. Также компания Мишлен объявила, что линейка шин MICHELIN ROADBIB теперь… Читать дальше предлагаются как на рынке замены, так и для первичной комплектации. Вышедшая на глобальный рынок в 2018 году шина MICHELIN ROADBIB, стала первой «резиной» для 200-сильных сельхозтракторов, которая предлагает высокую производительность, длительный жизненный цикл и повышенные тяговые характеристики. Шина MICHELIN ROADBIB обеспечивает повышенный комфорт оператора на дороге и укатанном грунте, более точное управление и сниженное сопротивление качению за счет расширенного протектора, что в совокупности с большим количеством контактной с поверхностью резины, экономит топливо и увеличивает ходимость, сохраняя отличные тяговые характеристики. Чтобы обеспечить высокие рабочие свойства тяги, линейка шин MICHELIN ROADBIB получила уникальный рисунок протектора из 52 блоков, которые в сочетании с центральным ребром, находятся на 40% в постоянном контакте с дорожной поверхностью. Такой показатель превосходит на 60% сельскохозяйственные шины MICHELIN MACHXBIB, у которых рисунок протектора с грунтозацепами. Кроме того, гибридный рисунок протектора шин MICHELIN ROADBIB способствует комфорту вождения и минимизации топливного расхода при езде трактора по дорогам. «Шина MICHELIN ROADBIB имела колоссальный успех с момента своего запуска, и потребители с нетерпением ждали новые типоразмеры. Время, которое сельскохозяйственная техника проводит на дорогах, растет: большая часть сельскохозяйственных и строительных подрядчиков проводят более 50% своего времени на дорогах, что эквивалентно 80% общего пробега. Эта тенденция касается тракторов широкого мощностного диапазона, и наше предложение позволяет охватить спектр тракторов мощностью от 160 до 400 л. с. и более», - сказал Гийом Видаль, менеджер по маркетингу сельскохозяйственного машиностроения и гражданского строительства Мишлен.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2021 15:50

Последняя крупная отгрузка завода «Тонар» Автомобильный завод «Тонар» закончил 2020 год еще одной значимой корпоративной сделкой, в рамках которой производитель отгрузил в адрес крупной российской транспортной компании ООО «Мтэк-Логистик» 83 различных полуприцепов. В большую партию зак… Читать дальшеупленной «Мтэк-Логистик» у «Тонар» прицепной техники вошли шторно-бортовые полуприцепы T3-13К, Т3-16К, T4-16VK и полуприцепы рефрижераторы R3-13. Шторно-бортовые полуприцепы Тонар Т3-13К, Т3-16К и Т4-16VK, имеют сдвижную крышу и боковины для упрощения и ускорения погрузочно-разгрузочных операций, а кузов с алюминиевыми бортами и покрытием пола плотной и устойчивой к износу ламинированной фанерой обладает особой прочностью и выносливостью к разным воздействиям внешней среды. Кроме того, тентовая ткань штор имеет высокую плотность на уровне 900 гр./1м2. В свою очередь, полуприцеп-рефрижератор Тонар R3-13 отличается тем, что имеет европейский сертификат соответствия нормам транспортировки скоропортящихся грузов и в нем можно перевозить любые продукты, так как его общий коэффициент теплопередачи составляет 0,38 Вт/м2 град. Цельсия.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2021 15:06

Cерия двигателей и инверторов TM4 SUMO HP от Dana поможет производителям электрифицировать мощные коммерческие авто Компания Dana Incorporated представила расширенное семейство электродвигателей и инверторов Dana TM4 SUMO HP, включая HV1000 и HV2500. Семейство TM4 SUMO специально создано для электромобилей, автомобиле… Читать дальшей повышенной дальности и топливных элементов. Эти высокопроизводительные двигатели и инверторы спроектированы так, чтобы обеспечить максимальную гибкость, позволяя использовать прямой электропривод, последовательно-гибридные или параллельно-гибридные приложения. В настоящее время технологии доступны OEM-производителям автомобилей для тестирования, а производство и поставки запланированы на первую половину 2021 года. «Требования к городским грузовым автомобилям, городским автобусам, грузовикам дальнего следования и другим мощным дорожным и внедорожным транспортным средствам требуют электрифицированных решений, соответствующих их жестким рабочим циклам. Имея убедительное сочетание компактной конструкции и высокой мощности, серия TM4 SUMO HP специально разработана для удовлетворения требований коммерческих автомобилей классов 6-8», - сказал Сет Метцгер, старший вице-президент по электрификации компании Dana. Продукт разработан, чтобы позволить производителям оборудования заменять компоненты внутреннего сгорания компактными, высокоэффективными корпусами, не требующими значительных модификаций. Поэтому его можно агрегатировать с дизельными двигателями, двигателями, работающими на природном газе, и многоскоростными трансмиссиями, а также интегрировать в качестве части электрического моста в машинах для тяжелых условиях эксплуатации и внедорожниках. Комплектация для мощности и оптимальной стоимости Достигая до 800 В постоянного тока, серия TM4 SUMO HP от Dana предлагает до 430 кВт непрерывной мощности и 540 кВт пиковой мощности, а также максимальный крутящий момент 2500 Нм. Среди основных преимуществ этой серии в дизайне, производительности и цене являются то, что она до 30% легче и обеспечивает до 65% большей продолжительной мощности и до 45% большей пиковой мощности по сравнению с другими мощными электрическими силовыми агрегатами, доступными на рынке. Кроме этого, серия разработана в соответствии с картой эффективности двигателя внутреннего сгорания при использовании в качестве расширителя диапазона и может снизить эксплуатационные расходы более чем на 35% по сравнению с обычным дизельным двигателем. Инновационные конструкции двигателей и инверторов Серия TM4 SUMO HP оснащена новым двигателем с компактной технологией концентрической обмотки для обеспечения максимальной плотности крутящего момента и использует проверенную технологию внутренних постоянных магнитов Dana для оптимальной эффективности и стоимости. Для версии с высокой мощностью шестифазный инвертор CO200 был модернизирован за счет увеличения мощности и тока на выходе, а также новых разъемов, упрощающих установку. Этот универсальный и мощный инвертор теперь обеспечивает удвоенную удельную мощность при 23 кВт / кг до 800 вольт постоянного тока. Чтобы еще раз продемонстрировать свою надежность, технология TM4 SUMO HP была объединена с проверенной на практике конструкцией осей Dana для поддержки электрических силовых агрегатов для тяжелых транспортных средств.

Изображения:

Показать еще