TRUCKSALE.RU

TRUCKSALE.RU - специализированный проект по продаже коммерческого автотранспорта. Портал открыт в 2003 году и сейчас является одним из самых авторитетных и посещаемых ресурсов посвященных продаже грузовиков, автобусов и спецтехники. В базе данных представлен весь спектр коммерческой техники: от микроавтобусов до карьерных самосвалов.

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2022 15:44

Scania запускает автобус Interlink нового поколения За последние пару лет Scania представила автобусы нового поколения, которые теперь дополнила модернизированная и предназначенная для городских и междугородних пассажирских перевозок модель автобуса Interlink. Автобус последнего поколения Scania Interlink имеет новое шасси … Читать дальше и кузов и предлагает экономию топлива до 8 %, а также широкий спектр опций технических характеристик, расширенные функции безопасности, новые службы безотказной работы и значительно обновленную зону водителя. Высокая гибкость нового автобуса Scania Interlink предлагает множество вариантов длины, компоновки салона, багажных отделений, конфигураций дверей, классификаций, силовых агрегатов и многого другого. Новые варианты Interlink включают в себя более длинномерные двухосные версии с увеличенной пассажировместимостью, а также более короткие автобусы на газу. «Широкий выбор силовых агрегатов с низким уровнем выбросов углерода также является частью гибкости. Мы предлагаем биодизельные (FAME), HVO, биогазовые и гибридные варианты, которые сегодня значительно сокращают выбросы CO2», - сказала Каролина Веннерблом, руководитель отдела управления продуктами Scania Buses & Coaches. Рабочая среда водителя отличается отличной эргономикой и доступностью, улучшенным климат-контролем, а также функциями безопасности. Обзорность и широкий радиус поворота улучшают управляемость, а усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) осуществляет хороший контроль над автомобилем за счет улучшенного управления, рулевого управления и торможения. Кроме того, интеллектуальная система Scania Zone, которая обеспечивает соблюдение водителем правил скорости в школах и других местах, повышает безопасность и помогает свести к минимуму несчастные случаи, тем самым также избегая ненужных затрат. Новый автобус Scania Interlink отличается высокой энергоэффективностью и существенной экономией топлива до 8 процентов, благодаря повышению эффективности двигателя и трансмиссии, а также новой функции «старт-стоп» и круиз-контролю. Автобус имеет щадящую независимую переднюю подвеску, повышающую комфорт при езде и увеличивающую грузоподъемность на 500 кг. Транспортное средство было сконструировано таким образом, чтобы свести к минимуму повреждения и избежать деформации таких компонентов, как система рулевого управления, система очистки отработавших газов или аккумуляторы, что имеет решающее значение для сведения к минимуму времени простоя и дорогостоящего ремонта. Время безотказной работы дополнительно увеличивается за счет легко заменяемых при повреждениях модульных углов, улучшенной очистки и за счет телематического сервиса Scania, предоставляющего в режиме реального времени данные о проблемах в работе систем автобуса, планируемом ТО и многом другом для своевременной сервисной реакции и минимизации простоя. Новый экстерьер имеет современное выражение благодаря большим боковым окнам, би-светодиодным или би-галогенным фарам, а также новым боковым и задним фонарям. Раздвижные двери с электроприводом увеличивают время безотказной работы и снижают затраты на техническое обслуживание, новые материалы снижают уровень шума в салоне автобуса, а климатическая система минимизирует потребление энергии независимо от климата. Кроме того, новый и более ярким интерьер помогает повысить привлекательность для пассажиров. «Новый Scania Interlink обязательно понравится операторам с высокими требованиями. То, что это устойчивый вариант, только добавляет опыта», - заключила Веннерблом.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2022 13:14

Стал известен первый российский владелец новых 322-тонных самосвалов Hitachi ЕН3500АС-3 АО «СТРОЙСЕРВИС», одна из крупнейших российских компаний, объединяющая целый ряд предприятий по добыче и обогащению угля, выпуску кокса, сбыту продукции на российском рынке и на экспорт, первая из отечественных … Читать дальшеполучит новые тяжелые карьерные самосвалы Hitachi ЕН3500АС-3. Группа компаний АО «СТРОЙСЕРВИС» приобрела за 65 млн. долларов 21 единицу новых для российского рынка 322-тонных самосвалов ЕН3500АС-3, а также 5 горных экскаваторов с 15-кубовыми ковшами. Как сообщается, первые из общей партии заказов самосвалы должна быть отгружены до конца этого года, а оставшиеся 5 машин прибудут в автопарк клиента в первом квартале 2023 года. Напомним, что самосвал тяжелого класса ЕН3500АС-3 рабочей массой 322 тонны, способен перевозить 181 тонну породы в кузове объемом 117-кубометров с шапкой. Модель самосвала отличается проверенным улучшенной по выносливости рамой и кузовом, проверенным тяговым электроприводом и мощным двигателем Cummins QSKTA50-CE, который обеспечивает 1491 кВт (2000 л.с.) номинальной мощности и максимальную скорость 56 км/ч. Также, в рамках контракты самосвалы ЕН3500АС-3 для АО «СТРОЙСЕРВИС» получат систему кругового обзора Aerial Angle и сервисное обслуживание через компанию-дилера «ПРАЙМ Машинери» (ранее «Цеппелин Русланд), которая выступила оператором сделки.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2022 12:22

ZF выкупила 25% ведущего разработчика ПО для автономного транспорта и заключила с ним стратегическое партнерство ZF выкупила 25% швейцарской компании Embotech, ведущего разработчика новаторского программного обеспечения для принятия решений автоматизированных систем вождения, и заключила с ней стратегическое партнер… Читать дальшество, направленное на повышение операционной безопасности и производительности распределительных узлов и складов. Предоставляя масштабируемое и надежное решение «Транспортировка как услуга» (TaaS) в ограниченных зонах, партнерство будет разрабатывать автоматизированные решения для коммерческих автомобилей, работающих в ограниченных зонах, таких как логистические площадки, порты, аэропорты, горнодобывающие и сельскохозяйственные предприятия, а также автобусные парки. Кроме того, в рамках партнерства будет вестись разработка интеллектуального круиз-контроля с прогнозированием. «Наше сотрудничество с Embotech является продолжением стратегии ZF «Мобильность следующего поколения». Партнерское соглашение с Embotech основано на общем видении разработки взаимодополняющих продуктов и технологий для создания надежного и глобального решения «Транспорт как услуга» для коммерческих автомобилей, работающих в ограниченных зонах», - пояснил Филипп Хельмих, вице-президент по динамике транспортных средств, управлению и автономному вождению в подразделении ZF по системам управления коммерческими автомобилями. Новое партнерство ускорит разработку решений для автоматизации сначала в Европе, а затем и во всем мире. Предоставляя полную программную платформу экосистемы, улучшит работу клиентов с использованием автономных, подключенных и электрифицированных коммерческих транспортных средств, интеллектуальных функций инфраструктуры и интеллектуальных программных решений. Автоматизация транспортных операций на складских, промышленных и ограниченных территорий направленна на снижение совокупной стоимости владения (TCO), а также на повышение операционной эффективности, безопасности и устойчивости. «Мы рады дальнейшему развитию нашего сотрудничества с ZF в рамках этого важного стратегического партнерства для разработки передовых решений для автоматизированной складской логистики по всему миру», - добавил Андреас Киртатос, главный исполнительный директор Embotech. «Применения в ограниченных зонах уже могут принести пользу конечным клиентам, будь то производитель транспортных средств, логистическая компания, перевозящая контейнеры с завода во внутренний порт, или горнодобывающая компания, преодолевающая большие расстояния с автономными самосвалами». Партнерство будет поддерживать автономное вождение с использованием программного обеспечения для принятия решений Embotech в сочетании с системным опытом ZF в области датчиков, электронного управления и срабатывания для беспилотных коммерческих автомобилей 4-го уровня, включая технологию автономного вождения с открытой платформой ADOPT. Другим направлением стратегического сотрудничества ZF с Embotech станет разработка интеллектуального круиз-контроля с прогнозированием, когда учитываются транспортный поток, сигналы светофора и топографические условия.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2022 12:18

«Краснокамский РМЗ» увеличил на 67% экспортную выручку за прошлый год Краснокамский ремонтно-механический завод («Краснокамский РМЗ»), выпускающий навесные фронтальные погрузчики FRONTLIFT, уравнительные и подъемные складские платформы STL, металлические контейнеры для сбора и транспортировки мусора, … Читать дальше сельхозтехнику для заготовки кормов KRMZ, а также грузовые прицепы Экспедиция для легковых автомобилей, сообщил об увеличении выручки от экспортных поставок в 2021 году 67%, по сравнению с 2020 годом. По словам Дмитрия Теплова, директора «Краснокамского РМЗ», таких результатов выручки удалось достичь благодаря расширению географии продаж техники с помощью господдержки в рамках Нацпроекта «Промышленная кооперация и экспорт», компенсирующему затраты на экспортную транспортировку, участие в зарубежных выставках и мероприятиях. «Краснокамский РМЗ» экспортирует кормозаготовительные машины под торговой маркой KRMZ Innovation, навесные фронтальные погрузчики FRONTLIFT и логистическое оборудование STL, а также автомобильные прицепы Экспедиция, на которые пришлись 63% от общего объема выручки за счет большего спроса в странах СНГ. Кроме того, в прошлом году складская техника STL пришла в Среднюю Азию отгрузив в Казахстан и Узбекистан, куда было отправлено более 30 единиц продукции для работы на складах. В свою очередь навесные фронтальные погрузчики FRONTLIFT открыли для себя Киргизию, а кормозаготовительные комплексы KRMZ Innovation также стали доступны в Казахстане, дополнив среди стран Беларусь, Узбекистан, Армению, Венгрию и Болгарию.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
27.01.2022 10:57

Линейку BONUM Agro Line пополнил новый облегченный 40-кубовый полуприцеп-зерновоз Российский производитель прицепной техники «BONUM», выпустил новый боротовой полуприцеп-зерновоз Agro Line c серийным номером модели 914295-02, который отличается малой собственной массой, наряду с сохраненной надежност… Читать дальшеью конструкции и высокими рабочими характеристиками. Новый бортовой сельскохозяйственный полуприцеп BONUM c серийным номером модели 914295-2 имеет объем 46-кубометров и грузоподъемность до 30,5 тонн без нарушения норм весового контроля для передвижения по дорогам общего пользования. В зависимости от комплектации, полная масса зерновоза BONUM, которую удалось снизить на 500 кг благодаря высокопрочной стали и конструктивных решений, составляет от 5900 кг. При этом, надежность и характеристики не потеряли своих качеств. Сварная усиленная конструкция шасси полуприцепа состоит из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками, и включает 2-скоростное опорное устройство с ручным односторонним приводом, 2-дюймовый в диаметре шкворень международного типа с опорной плитой от немецкой JOST, съёмную корзину запасного колеса от итальянской Takler, оцинкованные кронштейны навесного оборудования, 2 буксировочные петли и защитное устройство в задней части рамы. Полуприцеп предлагается на пневматической подвеске с 9-тонными осями SAF (Германия) в конфигурации 3, 3+1 или 4 оси с немецкими тормозными механизмами дискового типа. Тормозная система пневматическая двухконтурная тормозная с дистанционным управлением и контролем OptiLink от Wabco (Германия). Колеса комплектуются дисками и бескамерными шинами марок Goodyear, Pirelli и Cordiant размерности 385/65 R22,5 или их аналог на усмотрение производителя. Кузов полуприцепа-зерновоза объемом 46 м3 имеет выгрузку на левую и правую стороны с помощью откидных на верхней навеске боковых бортов толщиной 1,5 мм, каждый из которых открывается отдельно и фиксируется в открытом положении. Для сохранения геометрии кузова предусмотрены жёсткие стяжки внутри кузова, для предотвращения просыпания груза имеются резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов, а для защиты петель навески от атмосферных осадков интегрирована резиновая полоса в верхней части откидных бортов. В качестве запорной фурнитура бортов есть выбор среди немецких Suer, Hildebrand и Rapid. Полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 имеет свес с каждой стороны 30-40 см, сматывается устройством из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой и фиксируется с помощью итальянских натяжных ремней и трещоток на стойках кузова. В передней части кузова присутствует площадка полога с настилом Stabil польского производства (Польша), а на каждой паре стоек кузова имеются дуги полога с центральными продольными между ними быстросъёмными трубами-вставками из алюминия. Для обслуживания полога установлены ступеньки на задней стенке кузова, а ступеньки на передней стенке ведут внутрь. Окрашен полуприцеп по фирменной 3-ступенчатой системе «PRIME SYSTEM» - обработка поверхности в дробеструйной камере, покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов и покрытие премиальной эмалью европейского производства BASF (Германия) или Malchem (Польша). Также в базовую комплектацию вошли 6 индивидуальных крыльев с кронштейнами, 2 брызговика задних колес, бак для воды с краном и дозатором под жидкое мыло, инструментальный ящик с механизмом запирания на ключ, 2 противооткатных упора, контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества и противоподкатная защита. Габаритные размеры нового облегченного полуприцепа-зерновоза BONUM 914295-02 составляют 11 600 мм в длину, 2 550 мм в ширину и 3 240 мм в высоту. В свете этой новости напомним, что в конце прошлого года диапазон предложений линейки техники BONUM Agro Line расширил новый тракторный 20-кубовый полуприцеп-самосвал СТПП2000 снаряженной массой 6800 кг и грузоподъемностью до 26000 кг.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
26.01.2022 18:55

«Truck Урал» выпустил первый в России метановый автобетономиксер на шасси DAYUN с надстройкой TIGARBO Челябинский завод «Truck Урал», производитель коммунальной, дорожно-строительной и надстроек на шасси грузовых автомобилей, в партнерстве с заводом «КОМЗ-Экспорт», производителем автобе… Читать дальшетоносмесительных установок, электромобилей и другой продукции по маркой TIGARBO, построили новый на российском рынке автобетоносмеситель (АБС) на шасси DAYUN с 10-кубовым смесительным барабаном и оборудованием TIGARBO, работающий на одном из самых экологически чистых и экономичных видов топлива природном газе метан. В последнее время автоспецтехника, работающая на сжиженном природном газе СПГ (LNG - Liquefied Natural Gas) и компримированном природном газе КПГ (CNG - Compressed Natural Gas) метан, стремительно набирает популярность у потребителей из-за весомых преимуществ её использования. Это отражается в ее экономической привлекательности, так как газ метан более двух раз дешевле дизельного топлива, его стоимость регулируется государством с привязкой к цене ДТ и ограничивается 50% от стоимости дизеля. Это обеспечивает общую экономию эксплуатации автомобиля на метане 40-50% по сравнению с аналогом с дизельным двигателем. Более того, финансовая выгода очевидна от ресурсов двигателей на метане. При сжижении метан проходит дополнительную очистку от углекислого газа и сероводорода, поэтому сгорание газа происходит без образования золы, которая оседает на цилиндрах дизельных двигателей. Кроме того, метан в отличие от ДТ не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, снижая трение и уменьшая износ деталей, что сказывается на стоимости владения. Еще одним преимуществом метана является его экологичность, превосходящая по показателям дизельное топливо. Метан сгорает полностью, и при его сгорании образуется в 2-3 раза меньше оксида углерода и окиси азота, чем от ДТ, которое при сгорании выделяет сажу, дым и токсичные соединения тяжелых металлов. В эксплуатационных качествах метан тоже выигрывает в нашей стране перед традиционными видами топлива, позволяя легко запускать двигатель в условиях холодных температур окружающей среды. В свою очередь, если смотреть на безопасность, то метан в отличие от газов пропан и бутан не взрывоопасен, так как легче воздуха и улетучивается при разгерметизации без скопления в автомобиле и т.д. Ко всему сказанному, метану стоит добавит еще плюс по причине того, что его нельзя слить, а значит своровать. Новый АБС имеет снаряженную массу 10 680 кг и выполнен на китайском шасси Dayun CGC4253 с колесной формулой 6х4, колесной базой 3800 + 1350 мм и максимально допустимой полной массой 35 000 кг. В качестве силового агрегата установлен рядный 11,6-литровый, 6-цилиндровый, 4-тактный двигатель Weichai Power 12NG400E50 с искровым зажиганием, работающий на сжиженном природном газе СПГ (LNG, Liquefied Natural Gas). Двигатель взаимодействует в паре с алюминиевой 12-ступенчатой с ускоряющей ступенью, полностью синхронизированной механической КПП 12JS200TA Евро-5 производства Shaft Gear, обеспечивая автобетоносмесителю номинальную мощность 294 кВт (400 л.с.) при 1900 об/мин и максимальный крутящий момент 1800 Нм при 1400 об/мин. В качестве источника хранения метана используется 450-литровый бак, расположенный под надстройкой сбоку от рамы шасси, который обеспечивает диапазон до 700 км. Передняя и задняя подвеска зависимые на рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Цельнометаллическая низкая кабина шасси на пневмоподвеске вмещает 2 человека и имеет одно спальное место, регулируемый по высоте и углу наклона руль, сиденье водителя на пневмоподвеске, круиз-контроль, автоматический кондиционер и зеркала с электрообогревом. Автобетоносмесительная установка TIGARBO объемом 10 м3 зарекомендовала себя у потребителей высокой эксплуатационной надежностью, гидромеханическим приводом от двигателя шасси и обогревом барабана за счет в 2 раза большей температура нагрева метанового двигателя, чем дизельного, и температуры горения метана 1800 – 2000 °С, против 1100 °С горения ДТ. Кстати, поэтому на шасси Dayun CGC4253 установлен более мощный радиатор охлаждения для более сильного охлаждения двигателя. Максимальная частота вращения смесительного барабана 0…14 об/мин, водяной бак 800 л. Высота загрузки 3800 мм. Купить новый 10-кубовый автобетоносмеситель Dayun CGC4253 6х4 с рабочим оборудованием TIGARBO можно напрямую от завода «Truck Урал» на нашем сайте за 11,5 млн. руб. ⇒ .

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
26.01.2022 14:34

Solaris получил самый крупный заказ на сочлененные электробусы на батарейках В этом месяце Unibuss AS, один из крупнейших норвежских перевозчиков, снова сделал выбор в пользу качества Solaris, подписан контракт на поставку 183 сочлененных полностью электрических автобусов Urbino 18 в столицу Норвегии город Осло. … Читать дальше Тендерный контракт общей стоимостью около 100 млн евро стал для польского производителя общественного транспорта самой крупной единоразовой продажей сочлененных электробусов на батарейках, превысив сделку с MZA Warsaw на поставку 130 электромобилей в 2019 году. Модель электробуса без выбросов Urbino 18 4-го поколения с шарнирным сочленением была запущена в 2017 году, и с тех пор успешно перевозит пассажиров во многих европейских мегаполисах, таких как Брюссель, Берлин, Барселона, Варшава, Краков, Познань и Гамбург, а вскоре он также будет обслуживать жителей Аархауса в Дании. 18-метровые электробусы Urbino 18, заказанные Unibuss AS для эксплуатации в Осло, будут оснащены высокоэнергетическими батареями общей мощностью более 500 кВт с зарядкой с помощью подключаемого зарядного устройства. За привод будет отвечать центральный двигатель мощностью почти 250 кВт. Среди прочего, в комплектацию электробусов-гармошек войдут зарядные USB-порты, специальное освещение и двойной пандус для людей с ограниченными возможностями. С учетом нынешней пандемической ситуации в системе кондиционирования воздуха будут использоваться специальные усиленные фильтры для обеспечения дополнительной защиты от вирусов. Новые электробусы Urbino 18 с нулевым уровнем выбросов будут запущены в эксплуатацию в апреле 2023 года и заменят старую модель Solaris Urbino, которая используется в городском движении Осло.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
26.01.2022 14:15

MAN получил ОТТС и запустил продажи электробуса Lion’s City E в России Спустя немногим более 8 месяцев после своей презентации в Санкт-Петербурге ⇒ , полностью электрический автобус MAN Lion’s City E получил российский сертификат Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), позволяющий эксплуатировать его … Читать дальшена местных дорогах общего пользования, включая маршруты городского общественного транспорта. Сертификационные испытания, которые включали комплекс тестов в условиях жарких и низких температур окружающей среды, проводились компанией НАМИ-Фонд, а сам документ ОТТС был выпущен органом сертификации САТР-ФОНД. Российская версия электробуса MAN Lion’s City E будет комплектоваться утепленными бортами, стеклопакетами, дополнительными отопителями, чтобы обеспечить комфорт пассажирам в местных климатических условиях. Производитель не озвучил точных технических характеристик, но показанный на SPbTransportFest электробус имел длину 12 200 мм, полную массу 19 500 кг и вместимость составляет 77 пассажиров, из которых 36 сидячих плюс одно специальное место для людей с ограниченными возможностями. Кроме того, тогда MAN сказал, что в отличие от аналога с ДВС количество мест выросло на 4 и может доходить до 88 пассажиров, чего удалось достичь благодаря отсутствию шахты двигателя и установке электрического силового агрегата на заднем мосту. Электродвигатель электробуса Lion’s City E обеспечивает максимальную мощность 270 кВт, непрерывную мощность160 кВт и крутящий момент 2100 Нм. Питается электродвигатель от литий-ионной аккумуляторной батареи 480 кВтч, состоящей из шести или восьми блоков, размещенных на крыше для минимизации их рисков повреждения при ДТП. Аккумуляторная батареи гарантирует дальность полета 200 км, но в самых благоприятных условиях этот показатель может доходить до 270 км. Аккумуляторная батарея заряжается полностью за три часа постоянным током мощностью до 150 кВт через зарядный порт CCS, а эффективность гарантирована в течение ее жизненного цикла 10 лет.

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
25.01.2022 13:17

Электрические, газовые и дизельные грузовики Volvo получат уникальную функцию безопасности Volvo Trucks запускает новую запатентованную функцию безопасности для электрических грузовиков Active Grip Control, значительно улучшающую стабильность, ускорение и торможение на скользкой дороге. Благодаря быстрому отклику электродвигате… Читать дальшелей, усилие, возникающее между колесами и дорогой, можно мгновенно контролировать, чтобы заранее предотвратить пробуксовку колес. Эта функция Active Grip Control доказала улучшение ускорения на скользкой дороге, что подтвердили ее испытания с Volvo FH Electric на поверхности с низким коэффициентом трения и с загруженным полуприцепом, где показатели улучшились на 45 % при полном ускорении. «Улучшение при движении по скользкой гравийной дороге действительно впечатляет. Я считаю, что это повысит производительность, не в последнюю очередь для наших заказчиков-строителей», - говорит Анна Риге Берлинг, директор по безопасности дорожного движения и продукции Volvo Trucks. В свою очередь, если грузовик начинает скользить, несколько датчиков позволяют системе управления транспортным средством реагировать на состояние дорожного покрытия и интеллектуально использовать электродвигатели транспортного средства вместе с другими исполнительными механизмами, помогая водителю оставаться на дороге. Также, новая функция предназначена для снижения риска складывания и избыточной поворачиваемости при движении без груза. «Благодаря Active Grip Control мы даем нашим водителям еще больше возможностей для движения по сложным дорогам и пересеченной местности, даже в самых тяжелых условиях. Это уникальная функция, защищенная патентами Volvo Group», - объясняет Анна Риге Берлинг. Улучшения также явны при торможении, поскольку эту функцию можно использовать для управляемого рекуперативного торможения без использования ABS. Это повышает эффективность, поскольку на регенерацию тратится больше времени, что обеспечивает более плавное торможение. Volvo Trucks сообщила, что функция Active Grip Control будет доступна на европейских моделях большегрузных грузовиков серий FH, FM и FMX Electric, которые используются для региональных перевозок и строительных работ. Производитель не упомянул о доступности функции для североамериканской модели VNR Electric, но говориться, что в дальнейшем версия этой функции также будет доступна для дизельных и газовых грузовиков Volvo Trucks. Напомним, совсем недавно в ходе независимых тестов тягач Volvo FH Electric превысил свой официальный диапазон и потреблял на 50% меньше энергии, чем его дизельный аналог ⇒ . Также было анонсировано новое поколение американского Volvo VNR Electric, который отличается увеличенным до 85% диапазоном хода, более быстрой зарядкой и еще большим количеством конфигураций для большегрузного транспорта ⇒ .

Изображения:

TRUCKSALE.RUдобавила публикацию
25.01.2022 11:04

Doosan Bobcat представила первый в мире полностью электрический компактный гусеничный погрузчик В рамках прошедшей в этом месяце в американском Лас-Вегасе, технологической выставке CES, компания Doosan Bobcat представила свой новый полностью электрический компактный гусеничный погрузчик Bobcat T7X, который получил дв… Читать дальшее награды CES Innovation Awards 2022 в категории интеллект автомобиля и транспортировка Vehicle Intelligence & Transportation и в категории умные города Smart Cities. Новый погрузчик Bobcat T7X стал первой в мире в своем классе полностью электрической машиной без гидравлических систем, обеспечивающей высокопроизводительную работу без выбросов, шума и вибраций, наряду со снижением расходов на техническое обслуживание и ремонт. Doosan Bobcat говорит, что первый в мире полностью электрический компактный гусеничный погрузчик T7X был сразу разработан с учетом более высокого крутящего момента и мощности, чем у дизельных аналогов. Полностью электрическая платформа без гидравлических систем выдает мгновенную мощность и максимальный крутящий момент на любой рабочей скорости без ожидания набора мощности стандартной гидравлики. Электропривод T7X питается от мощной 62-килловатной литий-ионной батареи производства компании Green Machine Equipment, которая благодаря умной системе управления питанием интегрированным позволяет снизить расход электропитания в зависимости от приложений. Интеллектуальная система управления питанием запрограммирована на обнаружение увеличения нагрузки и автоматическое снижение мощности, когда она не нужна, тем самым минимизируя общее энергопотребление и продлевая время работы погрузчика до четырех часов непрерывно или полный день с перерывами. Значительно низкую стоимость владения новому T7X по сравнению с дизельным одноклассником, обеспечивает исключение гидравлической системы, что за собой влечет сокращение ежедневных эксплуатационных расходов и затрат на ТО, на дизельное топливо, моторное масло и жидкости для очистки выхлопных газов. К примеру, полностью электрический Bobcat T7X применяет меньше одного литра экологически чистой охлаждающей жидкости по сравнению с примерно 216 литрами жидкости эквивалентной ему дизельной модели с гидравлической. Сообщается, что изначально новый полностью электроприводный гусеничный погрузчик Bobcat T7X был ориентирован и будет доступен на рынке Северной Америки, но исходя из запросов и пожеланий потребителей, в дальнейшем модель планируется распространить на другие регионы. «В этом году мы планируем провести внутреннее тестирование и собрать отзывы клиентов в различных странах региона EMEA, чтобы лучше понять потребности рынка, прежде чем принимать коммерческие решения», - сказал Виджай Нерва, руководитель отдела инноваций Doosan Bobcat EMEA. Первым коммерческим успехом инновационного погрузчика T7X стало, объявленное Doosan Bobcat NA (Северная Америка) во время пресс-конференции на CES стратегическое партнерство с Sunbelt Rentals из Южной Каролины, ведущей в Северной Америке компанией по аренде оборудования с более чем 1025 офисами и сильным присутствием в Европе, Великобритании, Германии и Франции. В рамках этого партнерства Sunbelt Rentals обязалась вложить значительные средства в большой парк полностью электрических компактных гусеничных погрузчиков и электрических компактных экскаваторов Bobcat T7X в Северной Америке, которые будут выпущены под совместным брендом в 2022 году. В дальнейшем, Sunbelt Rentals станет первой национальной компанией по аренде оборудования, которая примет аккумуляторно-электрическую технологию Bobcat и сделает ее доступной для клиентов, поддерживая экологическую, социальную и управленческую направленность обеих компаний.

Изображения:

Показать еще