Вулканикум

Компания Вулканикум - разработка и продажи современных резино-технических изделий

Пользователь Валентина Абрамова из организации Рекламное агентство "Движение вверх" Поделился публикацией
25.12.2025 20:52
04.12.2025 21:43
Протестируйте спрос на услуги с рекламой в Яндекс Директ. Настроим рекламу эффективно и быстро! Получите первых клиентов уже завтра. Начните прямо сейчас!
Изображения:

Вулканикумдобавила публикацию
22.10.2025 05:45
Сегодня фторсиликоновые трансформаторные резины из которых изготавливаются уплотнители для герметизации внутренней полости масляного трансформатора - это стандарт для серьезных трансформаторных заводов. https://dzen.ru/a/aOqa1ELzGDeova89

Пользователь Владимир Морозов из организации ООО "НПО Металлообработка" http://npomo.ru Поделился публикацией
28.07.2025 00:55
28.07.2025 00:51
Изготовление металлоформ для производства ЖБИ. Металлоформы для дорожных плит всегда в наличии.
Изображения:

Пользователь Владимир Морозов из организации ООО "НПО Металлообработка" http://npomo.ru Поделился публикацией
28.07.2025 00:53
28.07.2025 00:48
Предлагаем изготовление щитовых затворов.
Изображения:

Вулканикумдобавила публикацию
07.04.2024 08:30
Вибродемпфирующая эластомерная пластина - странички истории, что представляет собой акустический строительный материал сегодня и то чем он должен стать уже завтра.

Вулканикумдобавила публикацию
17.01.2024 05:42

Проблема шума в жилых помещениях достигла критического состояния и на неё обратили свое внимание местные власти некоторых регионов. Поэтому строители разрабатываю комплекс шумо- и виброизоляционных систем, в которых задействуют специализированные строительные материалы. На рынке конкурируют 3 основных вида материалов… Читать дальше для защиты от воздействия вибрации. Это пенополиуретаны, вибродемпфирующие эластомер, и бюджетные изделия из резиновой крошки. Посмотрим, какие стройматериалы и как решают задачи шумо- и виброизоляции


Вулканикумдобавила публикацию
16.12.2023 06:50

Несколько лет назад российский рынок был взорван атакой "инновационных высокотехнологичных антивибрационных материалов Виброрез". По утверждению его производителей материал, "который по своим свойствам не уступающий лучшим образцам иностранных и отечественных производителей антивибрационных материалов". А так … Читать дальшели все красиво, как написано в творениях маркетологов компаний с названиями “Эко-…” и “Ультра-” и некоторых их последователей? Неужели в самом деле материалы под привлекательными названиями “Вибро-” и “...рез” обладают являются аналогами, в т.ч. зарубежных, виброизоляционных материалов Sylomer, Vibrofoam, Gener и могут обеспечить тот же высокий уровень эксплуатационных характеристик? Из информации на сайтах эко- и ультра- производителей становится понятно, что виброрезы - это композиция, изготовленная из резиновой крошки, произведенной из автомобильных шин и олигомеров на основе изоцианатных материалов. Сразу настораживает, что производители представляют свои антивибрационные материалы как инновационные высокотехнологичные продукты с уникальным комплексом свойств, не акцентируя внимание потребителя на том, что большая часть составляющих этих материалов представляют собой дробленые шины со свалки. Попробуем разобраться в этих вопросах. Для изготовления “антивибрационных” материалов виброрез берут резиновую шинную крошку, т.е. материал произведенный методом дробления автомобильных шин, поскольку крошка самая малобюджетная. Напомним, что рецептуры резин, используемых при изготовлении автопокрышек базируются на комбинациях каучуков - натурального и синтетических изопренового, стирольного и дивинильного. Перечисленные шинные каучуки, ввиду своего химического строения, имеют один из самых высоких среди эластомеров показатель эластичности, т.е. низкое внутреннее трение в молекулах полимера, т.н. гистерезис. Это важно для автошин, которые должны амортизировать удары, защищая таким образом подвеску автомобиля. Но вот для демпфирования вибраций, к примеру, в фундаментах, они бесполезны. Для вибродемпфирующего материала, в частности демпфирующей эластомерной пластины ПД-С-Ф-10-500х500 которая изготавливается по ТУ 22.19.20-133-75233153-2022, необходим высокий гистерезис, за счет чего, ввиду высокого внутреннего трения внутри полимера, имеет место высокий уровень потерь механической энергии, что приводит к поглощению (рассеиванию) энергии колебаний. Такие характеристики можно достигать использованием эластомерных компаундов на базе синтетических бутадиен-нитрильных каучуков и полиизобутиленовых полимеров, у которых высокий гистерезис - следствие химической структуры макромолекул основной полимерной цепи. Как обстоят дела с качеством резиновой крошки Химический состав резиновой крошки, из которой делают виброрез, зависит от вида сырья, из которого она изготовлена, т.е. от того типа автомобильных шин (а они бывают легковые, грузовые, крупногабаритные, а также летние, зимние и всесезонные и т.д.) и даже от той части той самой шины (протектор, боковина, борт и т.д.), который в процессе дробления превратился в крошку. А поскольку состав резин упомянутых элементов автопокрышки серьезно различаются, то и физико-механические характеристики резиновой крошки серьезно различны. Но потребитель “антивибрационного” виброреза об этом редко догадывается, а им никто и не объясняет В отличии от виброреза и их аналогичных продуктов, у демпфирующих эластомерных пластин, таких как ПД-С-Ф, которые изначально разрабатывались для использования в качестве виброзащитных и виброгасящих материалов, состав практически всегда идентичен, поскольку в составе во-первых отсутствуют продукты вторичной переработки, а во-вторых применяются только первичные каучуки бутадиен-нитрильного ряда, а также ряд полимерных пластификатор, в т.ч. фактис. Поэтому эксплуатационные характеристики, в том числе способность к поглощению энергии вибрационных колебаний, виброзащитных материалов от “Вулканикум” стабильны. Что негативно влияет на работоспособность виброреза Применение при производстве виброрезов материалов, находящихся в разном агрегатном состоянии, резиновой крошки и изоцианатного олигомерного связующего, делает материал многофазным, т.е. невозможно вести речь про его монолитности. При этом, даже приняв во внимание, что крошка сможет в процессе изготовления “присоединится” к связующему уретановому олигомеру, благодаря неравномерности распределения активных центров по поверхности крошки, а также различного параметра растворимости, ухудшающего совмещение различных материалов, в т.ч. из-за использования в одной системе каучуков разных типов, сложно добиться, чтобы каждая частица крошки полностью “покрылась” связующим составом. В результате в массиве виброреза неизбежно присутствуют микропоры. Справедливость этого утверждения подтверждают показатели плотности виброрезов - 730 кг/куб.м, что в 1,5 - 2 раза ниже, чем у классической резины (показатель плотности приведен для антивибрационного материала Виброрез-Н). А так как резиновая крошка распределена во всем объеме связующего материала, в том числе и на поверхности, становится понятным, что виброрезы представляют собой систему с открытыми порами. А если учесть, что виброизолирующие материалы помещают под фундаментами, т.е. либо в землю, либо в нишевые пространства, где нет циркуляции воздуха, и лежат, как правило, ниже уровня пола. В этих условиях трудно избежать воздействия на виброизоляционный материал воды. При этом будет иметь место не набухание непосредственно самой резины в воде (к чему основные виды шинных резин устойчивы), а «механическое» проникновение воды в имеющиеся в материале микропоры. В зависимости от размеров частиц резиновой крошки, распределения частиц разного величины в массиве материала и количества воды, попавшей внутрь массива, эксплуатационные характеристики виброизоляционного материала будут меняться. При этом, поскольку вода практически несжимаемый материал, и ее наличие внутри прежде всего радикально меняет именно динамические характеристики изделия. При отрицательных температурах вода, находящаяся в порах замерзает и, за счет увеличения своего объема, может приводить к мало предсказуемым локальным повреждениям структуры материала, с дальнейшей угрозой разрушения. Обратимся к связующему, которое представляет собой изоцианатный олигомер, который структурируется в процессе отверждения изделия. Пониженная гидролитическая устойчивость полизоцианатов - известный факт, осложняемый еще и тем, что гидролиз полимерных цепей еще сильнее в случае наличия в воде растворенных солей, т.е. практически всегда, поскольку редко антивибрационные материалы работают в среде дистиллированой воды. Так как гидролитического действия водных растворов солей на изоцианатный полимер практически трудно избежать в условиях эксплуатации, этот комплекс негативных факторов приведет сначала к уменьшению эффективности виброзащиты, а после и к разрушению всей системы виброизоляции и к сокращению срока службы материала с полиизоцианатным связующим. Врать нехорошо, но приходится Продвижение "инновационного" материала из сырья со свалки маркетологи начали с атаки на информационной атаки на лидеров рынка виброзащитных стройматериалов. Ничтоже сумнящеся маркетологи, нанятые для продвижения виброрез, объявили материал из отходов “аналогом” импортных виброизоляционных материалов, в частности Sylomer, Vibrafon и даже Nowelle. Любой специалист и даже квалифицированный потребитель объяснит, что материал из резиновой крошки и уретанового связующего имеет мало общего как с пенополиуретанами от Getzner и Kriburg, так и с нитрильными резинами Nowelle. Т.е. имеет место либо продуманный обман потребителя и нечестная конкуренция, либо низкий уровень грамотности составителей рекламных текстов, непонимающих смысл слова "аналог". Если же вспомнить все то, что было написано выше, то речь можно вести только о том, что Виброрез - это аналог напольных покрытий типа Masterfiber - производителя напольных покрытий и покрытий детских площадок. Справедливости ради, стоит отметить, что Мастерфайбр, заботясь о качестве и стабильности своих продуктов, давно отказался от использования шинной крошки со свалок, а использует специально приготовленный материал из каучуков EPDM.


Пользователь Владимир Морозов из организации ООО "НПО Металлообработка" http://npomo.ru Поделился публикацией
18.11.2023 09:49
01.10.2023 13:39

Телега производственная самоходная 24 тонны AGV Описание на колесную тележку: Грузоподъемность: 24 тонны 1 поворотная ость (максимальный угол поворота) Рабочий диапазон температур: -20/+40 С Постоянная работа на улице под открытым небом, перевозки склад-склад до 500м Дорожное покрытие: асфальт, бе… Читать дальшетон (зимой может быть припорошен снегом) Возможность работы в условиях атмосферных осадков (дождь/снег) Габариты платформы: 13 000 мм х 2 500 мм Скорость платформы до 30 м/мин (плавный пуск и торможение) Управление с джойстикового р/пульта+резервный п/у на кабеле (предусмотреть возможность подачи гудка с обоих пультов в случае опасности на пути следования тележки) Литиевый АКБ на 6 ч непрерывной работы+ зарядное устройство Датчики против столкновений, светозвуковая сигнализация Проушины для стропил Ограждения (борта) по периметру исключающие падение груза Защитный бампер (опционально) Дополнительно: - запасной АКБ - ЗИП на быстроизнашиваемые детали

Изображения:

Пользователь Владимир Морозов из организации ООО "НПО Металлообработка" http://npomo.ru Поделился публикацией
18.11.2023 09:46
16.11.2023 10:35

Кран козловой контейнерный г/п 50 т., КС50-42 Основные предлагаемые технические характеристики включают:  Рабочий уровень стальной конструкции: A3  Рабочий уровень механизма: M4  Пролет: 42м  Номинальная грузоподъемность: 50 т (основной крюк)/10 т (вспомогательный крюк)  Высота подъема осно… Читать дальшевного крюка: 14,5 м (основной крюк)/16,7 м (вспомогательный крюк)  Скорость подъема главного крюка при 50 т: 0,3~3 м/мин (большая нагрузка)  Грузоподъемность основного крюка: 2*15 кВт.  Модель вспомогательного крюка: МД1 10т-18м.  Скорость подъема вспомогательного крюка при 10 т: 0,7-7 м/мин.  Мощность подъема вспомогательного крюка: 13 кВт.  Скорость движения тележки: 0~8м/мин.  Мощность перемещения тележки: 13 кВт, преобразована из CD1 10 т.  Скорость движения крана: 2,5~25 м/мин (тяжелая нагрузка)  Давление колеса крана/диаметр колеса: 121 кН/∅ 300 мм.  Количество крановых колес: 4*4  Максимальный уклон: ±2%  Температура окружающей среды: от -20℃ до +40℃.  Рабочее место: на открытом воздухе  Трек: P43, предоставлен заказчиком  Источник питания: барабан с силовым кабелем длиной 100 м.  Общий вес: примерно 79,6 т.  Режим работы: беспроводной пульт + кабина  Режим торможения: Электрический гидравлический тормоз колес.  Защита от ветра: ветровой анкер + механический рельсовый зажим.

Изображения:

Пользователь Владимир Морозов из организации ООО "НПО Металлообработка" http://npomo.ru Поделился публикацией
23.09.2023 07:40
29.08.2023 08:41

Металлоформа для изготовления стойка железобетонная вибрированная СВ 164–20 ТУ 5863–001–96502166–2015 Стойка железобетонная вибрированная СВ 164-20 изготавливается по ТУ 5863–001–96502166–2015. Используются в качестве стоек и подкосов в составе опор ВЛ 0,4-35кВ. Стойка ориентирована на применение в стандартных и… Читать дальше слабых минеральных грунтах различной агрессивности в регионах с различными гололедно-ветровыми нагрузками, температурой до -55°С, сейсмичностью до 9 баллов. Подземная часть стойки, устанавливаемой в агрессивной среде, выполняется со специальным защитным покрытием по СНИП 2.03.11-85.

Изображения:

Показать еще